超水準上車盤 Audi A4 1.8 TFSI

A4可說是奧迪（Audi）在港最受歡迎的型號，當中的1.8版本，更是不少奧迪迷的上車首選，就以最新抵港的1.8 TFSI為例，車身內外秉承品牌的前衞風格外，引擎容積雖小，卻有170hp馬力，配合Multitronic自動波箱，又可做出5.8L/100km的低耗油量，如此規格，早已超越入門水平吧！

A4 1.8 TFSI備有豐富的隨車設備，包括Audi Drive Select、Parking System Plus和Start/Stop System等駕駛輔助系統。有餘。

作為入門版的1.8 TFSI，馬力高達170hp，在港應用綽綽

雙圈式儀錶板並不出奇，但布局上就如貓頭鷹的雙目般，別有趣味。

前排備有電動調校功能，讓不同體形的人士，都可得出合適的坐姿。

中控台布局簡約工整，還有銀色面板以作裝飾。

家族式六角形鬼面罩與波浪形的頭燈罩組合，簡潔利落夠醒神。

整體而言，後排空間都算不俗，唯獨Leg Room尚有改善空間。

MMI旋鈕置於中控台上，使用起來似乎不及在波棍台般就手。

對普羅用家而言，耗油量是出車的重要考慮，假設閣下的座駕耗油量為$2/km，每天又要開50km往返屋企與工作地點，單計油量已經盛惠$100，養車負擔之大顯而易見。反觀A4 1.8 TFSI的綜合耗油量只有5.8L/100km，以目前油價$16.56/L計算，每公里的油費只需$1左右，比不少同級的日系房車還要低，連帶二氧化碳排放量亦可低至134g/km，何樂而不為？

大尾箱實用度高

雖然是C Segment類別，但A4的豪氣一向超越同儕，今趟的A4 1.8 TFSI也不例外，車頭換上六角形家族式鬼面罩，還有波浪形的頭燈罩和LED日間行車燈，簡潔之餘又見氣派。車廂方面，全車座椅都披上真皮之餘，前排還有電動功能，集貴氣與便利於一身；中控台就有新布局，風口之下設有兩個銀色旋鈕，上方對應MMI，下方控制室溫和風速，相信車主們在短時間內便可習慣這項分工清晰的變動。至於空間感方面，平心而論，後排的Leg Room尚有改善空間，還幸尾箱容積可觀，足以放置兩、三個高球袋或行李篋，在實用性方面扳回一些分數。

上乘車廂隔音

今趟試車在山路和高速公路進行，上山時，可以充分感受到A4的確步伐靈活，即使以較高車速行駛，車身的傾側度也不大，感覺非常穩定；轉戰高速公路，起步反應只算一般，直路上加速也傾向斯文，不過車廂做足隔音工夫，即使高速行駛，傳入車內的路噪與風噪也僅屬輕微水平，乘坐感覺也相當舒適。雖則同級的歐洲車款選擇多，但論到隨車設備的吸引力，A4 1.8 TFSI就有明顯優勢，Audi Drive Select、Parking System Plus和Start/Stop System等都已列作標準項目，足料程度可見一斑。