走在最前MINI Cooper S Paceman ALL4

今代MINI第七位家族成員—Paceman，終於大駕抵港，新車被定位為SAC（Sport Activity Coupe）運動型轎車，就如剛剛於上海車展亮相的寶馬（BMW）X4般，將轎跑車身套用在SUV底盤上，變得跑感與剛陽味並重。加上車身高度經過特別調校，藉低重心來改善操控效果，與見慣見熟的MINI Cooper相比，都顯得更豪邁、更有向前去的衝動。

推出Coupe和SUV跨科起來的小型車款，已成為車壇的新潮流，除有仍屬概念車階段的X4，還有已經量產化的萬事得（Mazda）CX-5，以及MINI Paceman。Paceman被品牌歸入SAC類別，A柱斜度超越一般SUV水平外，車頂亦幾乎呈筆直形態向後伸延，加上充滿肌肉感的車身線條，尤其是頭、尾燈位置明顯凸出於主車體，都令賣相充滿力量感，最令筆者印象深刻的是橫向式尾燈布局，面積大，又有銀框點綴，賣相分外有氣勢。除此之外，Paceman還有八種車身顏色選擇，包括專屬的Starlight Blue Metallic和全新的Brilliant Cooper Metallic，還可按車主個人喜好，在車身加上雙條子裝飾（Bonnet Stripe），加強跑化形象。

自組Centre Rail裝備

由於與同門Countryman共用底盤的關係，所以兩者的車廂空間都相當充裕，尤其是後排的頭頂高度超出預期，似乎未有因為轎跑化的車體而受到明顯限制，加上後排採用獨立雙座椅設計（Lounge Seats），確保乘客享有充足的個人空間。此外，車廂中央設有滑軌道（Centre Rail），是從現行的Countryman延伸過來，車主可在軌道上自行選配各式配件，包括杯架、電話座或眼鏡盒等，應用起來更切合個人需要。至於控制介面方面，Sport按鍵由波棍台附近移至中控台下方，車窗控制按鈕就由中控台移至門邊手枕位置，操作起來都更加就手。另一方面，既然車身大，故此廠方為Cooper S Paceman ALL4設計了兩幅式天窗，大大增加車內的開揚感，加上尾箱的標準容量為330L，收起後排的話還可擴充至1,080L，實用度與Countryman不相伯仲。

低重心利攻彎

Paceman備有多款型號，包括Cooper、Cooper S，以及今次測試的Cooper S ALL4，全線均用1.6L引擎，但馬力輸出各異，由於Cooper S ALL4備有渦輪增壓裝置，加上特別調校關係，馬力和扭力分別高達184hp和24.5kgm，啟動Overboost的話，更可將扭力催谷至26.5kgm，起步更加有勁。為了追求轎跑般的靈活操控效果，Paceman的底盤高度比Countryman降低了39mm，重心偏低之下，高速攻彎時，車身只有輕微傾側，轉向反應亦相當準確，如果直路加速時波箱反應再快一點，將會更加完美。除此之外，由於今代的MINI車款都得到母公司寶馬提供技術支援，加上在MINIMALISM的造車理念主導下，原已偏低的耗油量竟可進一步下降，廠方公布的綜合耗油量為7.7L/100km，按現時香港油價計算，油費只需$1.3/km，至於二氧化碳排放量亦僅為140g/km。

SPEC

車型：雙門四座位SAC

引擎：直四配渦輪增壓

容積：1,598c.c.

最大馬力：184hp/5,500rpm

最大扭力：24.5kgm/1,600-5,000rpm（Overboost 26.5kgm/1,700-4,500rpm）

驅動：前置引擎、四輪驅動

傳動：六前速自動波

懸掛：（前）麥花巨 （後）多連桿

制動：（前）通風碟 （後）實心碟

車身體積：4,115×1,786×1,522mm（長×闊×高）

綜合耗油量：7.7L/100km

售價：$470,800起

查詢：3193 6800（MINI HK）

印度覓地設廠

亞洲新興市場備受關注，事關汽車銷量持續上升，勢頭強勁，MINI去年在全球便售出了接近三十萬輛新車，就比2011年上升了5.8%，當中以美國和亞洲地區的增長最為顯著；現時大部分MINI均在英國生產，其次在奧地利，包括最近開售的Paceman都出自奧地利廠房。為了進一步開拓亞洲市場，廠方正準備在印度建立新廠房，確實地點尚待廠方進一步公布。

JCW威力更強

MINI Cooper S Paceman 4ALL剛剛在香港推出，更高階的JCW已在歐洲地區開售。一如以往，JCW版本加入大量跑化裝置，例如強化導流效果的頭泵把和裙腳等，並換上18"輛圈（車主另可選配19吋"），讓外形更有跑車化的重甲上身效果。動力方面，1.6L渦輪增壓引擎的馬力達218hp，配合六前速手波，0-100km/h可在6.9秒內完成。