DIVCT+SGDI XFS Aero慳爆340ps馬力

積架（Jaguar）近期開展的「Alive」計劃，透過改良動力結構，迎合環保大勢，剛剛抵港的XFS Aero便是好例子，藉全新開發的3.0 V6 Supercharged引擎誘發340ps馬力，並且創下9.4L/100km的低耗油紀錄，跟馬力相近、引擎容積較大的前期型號相比，節能表現分外突出。

繼XF Luxury和XJ Luxury之後，最近抵埗的XFS Aero也標榜好力節能，其3.0 V6引擎植入了Supercharged增壓裝置，將馬力提升至340ps，扭力也高達45.9kgm，事關融入了DIVCT和SGDI技術，前者是雙獨立可變時帶正時技術，後者則為霧化式燃油直接噴注系統，兩者合作起來，令燃油得以徹底燃燒，配合ZF八前速波箱，綜合耗油量可低至9.4L/100km，節能表現不但勝過前期型號，比起同級對手也有明顯優勢。

攻彎反應爽快有序

今趟試車在蜿蜒多彎的大埔公路進行，路段的上落波幅亦頗大，但引擎跟波箱都發揮出最強的合作精神，每當在彎前借助軚環撥片拖波，波箱都會即時作出正確反應，將引擎轉速保持在最強扭力輸出範圍內，減低「跌速」的可能性。另一方面，此舉亦可將扭力源源不絕湧出，面對連續彎路後的嚴苛加速需要，引擎仍能以輕鬆姿態應對，對熱愛速度感的車迷而言，加倍討好。

升級配備更識歎

至於設備配搭也屬重點改良項目，源於品牌的氣派傳統，座椅換成Bond Grain頂級皮革製品，一雙前座增設12×12段式電控調校功能，大大提升乘坐舒適度，音響組合亦換成Meridian出品，11具揚聲器跟DSP Amplifier的輸出功率高達380W，操控時只需輕觸中控台的7"屏幕即可，還有藍芽功能以便與隨身的智能電子裝備連線。至於參考同系頂級型號XFR所製作的包圍部件，還有裝設於試駕車身上、屬選配項目的20"黑色輪圈，滲透高貴中見動感的房跑韻味。

SPEC

車型：四門五座位房車

引擎：V6 Supercharged

容積：2,995c.c.

最大馬力：340ps/6,500rpm

最大扭力：45.9kgm/3,500-5,000rpm

驅動：前置引擎、後輪驅動

傳動：八前速加減自動波

懸掛：（前）雙搖臂 （後）多連桿

極速：250km/h

0-100km/h：5.9秒

平均耗油量：9.4L/100km

車身體積：4,961×2,077×1,468mm（長×闊×高）

售價：$798,000

查詢：2520 0989（Jaguar HK）

美國專屬XKR-S GT

廠方在紐約車展上發表了專為美國市場而設的XKR-S GT，限量30輛，賣相加入賽車元素，底盤也經過落場化調校，在懸掛系統加入車身高度調校功能，並且強化了彈簧，藉此改善操控性。動力方面來自5.0 V8機械增壓引擎，馬力550hp，配合主動式高性能排氣系統和六前速自動波，0-96km/h只需3.9秒，電子限速為300km/h。

F-Type美態被肯定

同樣在紐約車展期間，同門F-Type經過66名WCOTY評審的審議之後，在43款角逐車型之中奪得「2013世界年度風雲設計車款」（2013 World Car Design of the Year）大獎，諮詢委員會指出，長軸距、短前懸與特色輪拱的巧妙配搭，令F-Tyoe擁有既優美又獨特姿態，因而贏得多名評審員的青睞，投下信心的一票。

XFR-S新生代亮相

早前舉行的Goodwood Festival of Speed，廠方發表了全新的XFR-S，並由1988年Le Mans 24小時耐力賽的冠軍車手Andy Wallace駕駛出場，此車裝備了5.0 V8機械增壓引擎，馬力和扭力分別達550ps和69.3kgm，比XFR多出40ps和5.6kgm，0-96km/h只需4.4秒，廢排量則與XFR相若，英國已接受預訂，車價為79,995英鎊。