首度放電Mercedes B-Class Electric Drive

繼2011年首展了第二代B-Class後，平治（Mercedes-Benz）在去年的巴黎車展上預告了電動概念車版本B-Class Electric Drive，今年的紐約車展上，更進化為品牌首款量產電動車型號亮相；改用零耗油、零廢排的動力系統，表明廠方在環保型號的發展上，已不再停留於低耗油、低廢排的層面，據悉這款充滿代表意義的新車，最快可於明年在美國巿場率先開售，教人期待！

見慣見熟的直四引擎和油缸不見了，B-Class Electic Drive取而代之的是電動馬達和鋰離子電池組合，馬力介乎採用汽油引擎的B180（122hp）和B200（156hp）之間，達致134hp，但31.6kgm扭力就勝過兩者的20.4kgm和25.5kgm，0-100km/h可以在10秒內完成，在100%滿電的狀態下，行駛距離達200km。充電模式方面，既可利用標準的230V插頭，配合快速充電功能，充電一小時便可補充100km的耗電量，又可像混能車般，將煞車產生的動能轉化成電能，儲入電池組內。

電池擺位考慮周詳

頭冚之下不設引擎，改為電動馬達、充電器、變壓器和傳動系統的所在地，至於電池組位於前、後軸之間，位置上接近後排底部的Energy Space，如此編排除了出於安全考慮，也可平衡前、後車重比例，以及減少佔用車廂空間。車身外觀就有小改動，除了頭燈罩稍稍延長了，頭泵把和裙腳造型也有輕微變化；車廂裝潢就維持原狀，既工整又實用，切合家用車的實際需要，最大的不同是儀錶板的引擎轉數錶，改為顯示電力狀況顯示計。

多重安全系統加持

標榜環保之餘，B-Class Electric Drive也導入不少新技術，包括車主可使用電腦或智能手機，透過互聯網登入「Vehicle」主頁，隨時隨地得知車輛的充電狀態和泊車位置，以便設計前往就近充電站的路線；至於獨有的Pre-entry Climate Control System，更可在上車前預先調節車廂的冷熱狀況。此外，防撞輔助系統（Collison Prevention Assit）和制動輔助系統（Brake Assit）均已列為標準配備，還有盲點輔助系統（Blind Spot Assit）、行車線輔助系統（Lane Keeping Assit）和主動泊車系統（Active Parking Assit）可作選配，從多方面主動加強行車安全。