潛力爆發Audi S3 Sedan

既然Mazda2和BMW 1系，都可由原來的五門揭背定位，分別演變出四門房車和雙門轎跑，奧迪（Audi）又豈會怠慢？於是就為原來的五門揭背車A3，增設了四門房車（Sedan）型號，並已在紐約車展登場，同步還炮製了高性能版本S3 Sedan，換上更有動感的車身組件，並且降低了懸掛高度，又加大了鋁合金輪圈尺寸，由操控到台型都更加煞食！

外觀上，S3 Sedan與A3 Sedan的最大分別，在於多了一套豪氣與動感兼備的車身組件，家族式六角形鬼面罩兩旁的大型進氣口，以及中間的擾流底板，都用上鍍鉻處理，就連側鏡冚和車尾保護底板，統統都是華麗的銀色組件。另一方面，由鬼面罩到尾冚，以至制動卡鉗都鑲有S3的專屬徽章，更顯身份。至於車廂布局延續S3 Sportback的簡潔基調，全車座椅用上對比度高的白色縫線，還可升級選配更加跑格化的S Sport座椅。

加設六前速手波

S3 Sedan的動力來自2.0 TSFI直四渦輪增壓引擎，最大馬力和扭力分別達300hp和38.8kgm，配合S tronic七前速雙離合器半自動波箱和quattro四驅系統，0-100km/h只需4.9秒；難得的是廠方照顧到Die Hard手波迷的需要，另備六前速手波版本，0-100km/h亦僅花5.3秒。至於綜合耗油量和二氧化碳排放量方面，廠方暫時只公布了S tronic的綜合數值，分別可低至6.9L/100km和159g/km。

制動同步強化

力量充沛之餘，S3 Sedan的另一亮點是Audi Drive Vehicle Select Dynamics，它備有Comfort、Auto、Dynamic、Efficiency和Individual合共五種駕駛模式選擇，滿足不同情況需要，想快跑，首選當然是Dynamic，若然要慳油為先，就可切換為Efficiency。此外，相比起A3 Sedan，S3 Sedan的車身離地距下調了25mm，配合幾乎將輪拱填滿的18"鋁合金輪圈，更顯跑車化的貼地效果，若然車主加裝Audi Magnetic Ride主動式電磁懸掛，還可進一步提高彎道穩定性。制動方面，為了應對300hp的龐大馬力，制動系統也要同步強化，前輪制動碟便換直徑340mm的大型款式，藉此做到易放又易收。