公路Superman Audi S6 4.0 TFSI quattro

It's a bird？It's a plane？It's Superman？即使此S不同彼S，但420ps的澎湃馬力，亦足以被視為車壇的Super之選，它就是奧迪（Audi）今期力推的高性能四門房車S6。4.0L雙渦輪增壓引擎不但威力驚人，而且引入Cylinder on Demand節能技術，大幅減少耗油量，綜合數值只有9.6L/100km，就如Superman一樣熱愛地球。

自去年起，奧迪便密密為旗下車系加推S型號，繼早前的RS4後，S6亦隨即抵港，換上全新開發的4.0 V8 TFSI引擎，配備雙渦輪增壓燃油直噴技術，馬力和扭力分別高達420ps和56.1kgm，傳動系統是廠方王牌S tronic雙離合器自動波，甫踩油已可觸發引擎咆哮，猛烈的起步反應和貼背感亦同步而來。走上直路不久，已可感到S tronic運作暢順，在全自動波模式下，換檔動作在無聲無息之間已密密完成，其後改用加減波，波檔變化更加隨心所欲，在連串彎路以二、三波游走，流暢利落之餘，還有紮實的車架與動態懸掛系統支援，既靈活又穩定。

Cylinder on Demand節能有道

追求高性能之餘，奧迪的S型號也同樣重視環保效能，S6全車用上大量輕量化材料製成，例如引擎便以矽合金打造，故此僅重220kg，而全車重量亦只有1,895kg，配合Cylinder on Demand高效節能汽缸管理，共同為減少耗油量出力，尤其是高速巡航而引擎處於低負載情況下，Cylinder on Demand便會進行分析，關掉其中四個汽缸，改以V4模式運作，藉此減少10%耗油量，再結合波箱的FSI技術，綜合耗油量可低至9.6L/100km，若以現行油價計算，油費即約$1.6/km，與2.0L的日系房車相差無幾，但性能就大幅拋離。

Active Noise Control趕絕雜音

既然A6的車廂都以豪氣聞名，更高檔次的S6又豈會令人失望？內籠所見，包括門壁、座椅均披上真皮，皮製軚環更以白色縫線連接，從細微處加強跑意，而且波棍台用上碳纖面板，再度凸顯高性能形象。至於S系專用的前排跑化桶椅，承托力十足，特別是對腰間的保護尤為明顯；後排不但空間寬敞，還有獨立風口，照顧周到。試車全程以柏油路段為主，感受到S6的隔音效果造得相當出色，Active Noise Control噪音抑制系統果然發揮作用，過濾了大部分的路噪，令乘坐感到加倍舒適。

SPEC

車　　　型：四門五座位房車

引　　　擎：V8 TFSI

容　　　積：3,993c.c.

最大馬力：420hp/5,500-6,400rpm

最大扭力：56.1kgm/1,400-5,200rpm

驅　　　動：前置引擎、四輪驅動

傳　　　動：S tronic

懸　　　掛：（前）多連桿 （後）可調式氣壓

制　　　動：（前）六活塞卡鉗通風碟 （後）單活塞卡鉗通風碟

車身體積：4,931×1,874×1,440mm（長×闊×高）

0-100km/h：4.6秒

綜合耗油量：9.6L/100km

售　　　價：$1,120,000

查　　　詢：3465 0000（奧迪客戶熱線）

預想新A4混能

作為品牌的銷量台柱，A4發展至今已到第四代，新一代又是何模樣？最近有海外媒體推測，新A4的車重將會大幅降低，最少可減輕50kg，事關車身採用大量鋁合金製成，連帶耗油量亦有望顯著下調，至於動力系統有望改用1.4 TFSI型號，甚至加推Plug-in Hybrid混能型號，成事與否有待廠方公布。

程叢夫加盟

今年是澳門格蘭披治大賽車60周年，賽事將會加碼，在連續兩周內舉行，其中奧迪R8 LMS盃更有望成為壓軸賽事，令人加倍期待，廠方更宣布現年28歲的中國車手程叢夫將會加盟Audi車隊，出戰新一季賽事，可見廠方對大中華區的賽車運動高度重視。至於程叢夫會否在今屆澳門賽車粉墨登場，車迷要拭目以待。

今年首季成績表

奧迪最近公布了今年一至三月份的銷售成績，全球合共售出369,500輛新車，較去年同期增加了6.8%，最暢銷的地區為中國和美國，至於新一代A3 Sportback就成為箇中最受歡迎型號；Audi HK也宣布今年的同期銷量多達1,042輛，較去年同期上升了77%，隨着更多高性能型號陸續輸港，相信勢頭將可持續攀升。