高度期待Subaru Viziv Concept

本報早前的日內瓦車展直擊，介紹了多款排期推出的量產新車，其實現場還有林林總總預示未來車壇發展的概念型號，同樣吸引全球聚焦，好像富士（Subaru）的Viziv Concept，不但是品牌首款油電混合動力的Hybrid車款，引擎部分更是罕有的柴油款式，加上未來化的內外裝潢，以及破格的鷗翼側門，日後定型投產仍有八成相似的話，都必然獨步車壇。

作為概念車，車身設計當然前衞、大膽，Viziv也不例外，全車線條簡潔利落，尤其是頭冚設有多道骨線，還有向前凸出的六角形鬼面罩，配合「匚」字形的頭燈組，既有層次感，而且銳氣十足。從外觀看，此車應屬中型SUV類別，但車門編排由主流的五門變成三門，側門更用上超跑化的鷗翼門，大有SUV與GT的跨科味道。

強化資訊功能

車廂裝潢秉承車身的簡潔、前衞作風，而且兼顧實用性，首先儀錶板以至多個面板都會泛出冷光，型格之餘亦顯示清晰，尤其是前排助手席的面板，原來對應資訊媒體系統，In得很！至於座椅編排用上2+2設計，難道事先表明後排空間有限？似乎毋須擔心，事關Viziv的底盤不設傳動軸，有助打造低地台車廂外，後排的腳部空間亦得以擴充，相信不會只有Dog Seat的憂慮。

好玩驅動新模式

動力方面，來自2.0L水平對向四汽缸引擎和電動馬達，並有Plug-in充電功能，傳動就由Lineartronic CVT無段波箱負責，雖然馬力和扭力值，以及車速表現都未有實質數據，但此車的馬達安排，以及名為「Independent-rear-motor-driven symmetrical AWD」的四驅模式就別具意思。Viziv的前軸備有一台馬達，驅動之餘又可充電，後軸馬達就增至兩台，分別對應左右後輪。以此馬達編排與新四驅系統連結起來，扭軚時會增加後輪動力，操控起來更具動態；若然將軚環角度回歸正前方，「給力」對象就改為前輪，提升行車穩定性。但願廠方早日拍板量產，讓車迷早日試到如此好玩的新招數。