樂趣依然 Peugeot RCZ Coupe Allure

閒時喜歡嘆咖啡，又懂得欣賞法國電影，就是中產的定義標準？見仁見智，不過作為法國車迷，尤其是跑車類別者，必然會對標致（Peugeot）的RCZ Coupe另眼相看，造型既流線、又破格，正好展現不甘從俗的法式美學風格。至於今次測試的入門型號Allure，156hp馬力超越同儕之餘，六前速Tiptronic波箱就更添玩味。

Allure的1.6L直四Turbo引擎跟頂級版一樣，都是廠方與寶馬（BMW）集團合作研發的高壓Turbo機器，容積和汽缸數目不變，但馬力和扭力也收斂了，分別減少了44hp和3.5kgm，吸引力會否大打折扣？

操控靈活始終如一

馬力並非一切，雖然力量輸出的確減少了，但Allure依然秉承RCZ的操控樂趣，而且在車價和油費考慮上，更易讓車迷上車。筆者今次到吐露港公路和大埔公路試車，期望在截然不同的路面上，全面感受Allure的性能表現。走在筆直的吐露港上，任由波箱全自動模式巡航，引擎輸出一直表現線性，即使Turbo介入也未見突兀，可見兩者相當合拍；及後沿旁邊小徑改行多彎的大埔公路，轉用加減波功能，將引擎轉速推至2,000至3,000rpm之間，讓引擎長期投入戰鬥狀態，印象最深刻是通往九肚山的迂迴路段上，引擎與波箱合作無間，過彎輕鬆利落，當然跑化設定的前麥花臣、後多連桿懸掛組合也應記一功。

主線條堅守不變

至於車廂裝潢，全車座椅都披上原廠皮革，前座更是跑化半桶形設計，攻彎期間為腰肢帶來有力支撐，讓駕駛者和乘客的上肢，不會隨彎角變化而晃動不安。至於車身裝潢與頂級版本相差無幾，同樣有齊升降尾翼和波浪形車頂等特色設計，輪圈就改用新款18"多幅幼柱式設計，不過出於成本考慮，車頂棄用碳纖物料，但既然Allure並非標榜大馬力，如此安排也不見得對性能有多大影響。

107本土小改版

在港久違了的標致107，原來在法國本土已推出Facelift版本，造型承襲前期型號的小巧風格，鬼面罩與下方進氣口就換成網狀設計，與跟隨車身線條伸延的頭燈罩，合力營造活力形象。動力方面來自1.0L VVT引擎，馬力68bhp，配合2-Tronic五前速加減波，足以應付都市內的用車需要。

208 GTi令人回味

想當年標致憑藉206 GTi，掀起全球的Hothatch熱潮，最近廠方決定添食，為現行的208加推GTi版本，加裝大量動感組件，例如外拋輪拱、17" Diamond Carbon輕量化輪圈和小尾翼，性能亦貫徹GTi的剛強本色，搭載1.6L THP高壓Turbo引擎，最大馬力高達200hp，再寫小汽車大馬力的傳奇。

SPEC

車型：雙門2+2座位轎跑車

引擎：直四Turbo

容積：1,598c.c.

最大馬力：150hp/5,800rpm

最大扭力：24.5kgm/1,400-3,500rpm

驅動：前置引擎、前輪驅動

傳動：六前速Tiptronic加減自動波

懸掛：（前）麥花臣 （後）扭力桿

制動：（前）通風碟 （後）實心碟

輪胎：（前/後）235/45 R18

車身體積：4,287×1,845×1,359mm（長×闊×高）

售價：$389,900

查詢：2834 4233（AutoFrance HK）