壓軸高手 Mercedes-Benz SLK55 AMG

平治（Mercedes-Benz）的第三代SLK-Class開售已有一段時間，不過最強版本SLK55 AMG就姍姍來遲，早前終於如「壓軸嘉賓」般大駕抵港，最大賣點當然是代號M152的全新5.5L V8自然吸氣引擎，馬力高達421hp，0-100km/h只需4.6秒，追貼超跑界的水平。

筆者小時候已覺得開篷跑車很型、很快，「呼」的一聲便在身邊飆過，羨煞旁人。SLK55 AMG的大面積鬼面罩加上大型三角星廠徽，固然令人一見難忘，而且頭冚長度已佔了接近五成車身，如此比例正是跑車的常規設計。還要留意新設計的頭燈組，下方加入了LED日間行車燈眉，加上前輪拱上方的魚鰓形導流槽和AMG字樣，從多項細節凸顯頂級版本的超然地位。

體貼乘坐配套

以今日標準而言，開篷跑車不但要型、要快，亦同樣講究乘坐時的舒適程度，SLK55 AMG由座椅到門壁再到波棍等車內主要位置，全都披上高級真皮，尤其是座椅根據人體工學設計而成，貼背效果更好，高速攻彎亦有助穩定坐姿，讓駕駛者保持最佳狀態，專心前面路況，而且頸位設有AIRSCARF送出暖氣，在現時乍暖還寒的日子裏，正好大派用場。作為Roadster界別的頂尖型號，車內豈可少了跑化裝飾？門壁以至波棍台都有碳纖面板點綴外，X形的銀色風口位，更添上幾分貴氣與前衞效果。

耗油大減25%

SLK55 AMG最具動感的地方，還是5.5L V8自然吸氣引擎的突出表現，馬力和扭力分別高達421hp和55.0kgm，踩油起步的反應十分強悍，刺激的貼背感緊隨而至，而且AMG Speedshift Plus 7G-TRONIC的轉檔反應極為敏捷，車速上落都爽快利落。

為了滿足不同駕駛情況，此車特備三種駕駛模式，當中的S（Sport）模式正好發揮引擎的真功夫，啟動後，供油反應即時敏感起來，而且在直路上以高速行駛，車身依然保持貼地，懸掛應記一功；筆者改以手動轉波，高速下拖落三波以高速攻彎，車身只有極微的傾側。此車另一可取之處是省油表現，綜合耗油量為8.4L/100km，比上一代大幅下調了25%。

600系列 奪古典車大獎

1963年亮相德國法蘭克福車展的600系列，成功替平治在豪華房車領域奠下重要基石，而且更曾為教宗保祿六世度身訂造一輛專用Pullman座駕。然而在近日由著名古典車雜誌《Auto Zeitung Classic Cars》舉辦的選舉中，600系列成功在豪華房車級別贏得大獎，而123系列的T-Model旅行車亦在中級車款類別獲獎。品牌經典車款部門主管Michael Bock表示，對旗下兩款車型分別贏得獎項感到高興，亦證明古典和現今的平治車款皆為業界頂級之作！

AMG 進軍海上

汽車以外，AMG亦與快艇專家Cigarette Racing Team合作，推出馬力接近2,200hp的Cigraette AMG Electric Drive Concept。艇身顏色選用AMG Electricbeam Mango，加上黑色賽車條紋，動力來自兩組舷外機，每組皆由六個獨立運作的電動馬達驅動，電池則與SLS AMG Electric Drive一樣，同屬液冷式鋰電池款式。

E63 AMG 輸港有望

剛剛推出Facelift版本的E-Class，亦有走高性能路線的E63 AMG，它的5.5L V8 biturbo引擎可輸出557hp/5,500rpm馬力，峰值扭力為73.4kgm/1,750-5,250rpm，在七前速AMG SPEEDSHIFT MCT波箱輔助下，只需4.2秒便能完成0-100km/h。預計此車將於今年內輸港，鍾情E-Class，又偏好大馬力的車迷要拭目以待。

SPEC

車型：雙門雙座位開篷跑車

引擎：V8

容積：5,461c.c.

最大馬力：421hp/6,800rpm

最大扭力：55.0kgm/4,500rpm

驅動：前置引擎、後輪驅動

傳動：AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC

懸掛：（前）三連桿 （後）多連桿

制動：（前/後）通風碟

車身體積：4,134×1,810×1,301mm（長×闊×高）

0-100km/h：4.6秒

綜合耗油量：8.4L/100km

售價：$1,148,000

查詢：2895 7339（仁孚行）