執靚仲抵玩Mitsubishi ASX

中小型SUV競爭激烈，主打年輕族的三菱（Mitsubishi）ASX，憑着型格外觀和親民售價，成為萬綠叢中一點紅。最近代理引進了Facelift型號，除了車頭設計經過修改，還追加了後泊鏡、Start Button及引擎怠速自動熄火（AS & G）系統，而且獲政府認可為環保汽油私家車，可享稅務寬減優惠；設備比上一代更齊全，車價卻比Facelift前更低，還不是抵上加抵？

近年來，慳油、低排的SUV風頭正盛，各大車廠都看準這塊肥肉，紛紛推出細容積的SUV，ASX便是三菱的重要戰略產品。它的車身長、闊、高為4,295×1,770×1,625mm，體積小巧卻不失實用性，軸距跟Outlander一樣都是2,670mm，車廂的寬敞程度超乎想像，尤其後座的膝部空間，可以媲美中型房車，高個子也不怕「頂腳」。ASX掛上SUV之名，車尾載物空間自然不能小，即使在五座布局下，仍可擺放大型物件，若然放平後座椅背，置物量更可擴充至1,200L，大至單車、茶几等都可容納，實用性較傳統三箱式房車更勝一籌。

性能直逼2.0L

ASX的造型充滿運動風格，鯊魚頭的家族式面譜配合高腰線、拋沙板和上揚的頭燈罩，棱角分明、氣勢十足，加上代理已將17"輪圈列為標準裝備，動感氣息盡形於外。性能方面，1.8L直四引擎的馬力和扭力分別達139ps/6,000rpm和17.5kgm/4,200rpm，至於車重只有1,490kg，身輕力大的情況下，性能直逼2.0L級別，上大斜坡也夠力，加上INVECS-III Sports Mode六前速CVT波箱運作平順，0-80km/h的加速過程非常線性、噪音也不大；想增加操控上的自主性，還可利用軚環後方的加減波撥片自行轉檔，提升駕駛樂趣。

4WD隨機應變

一如以往，ASX Facelift沿用了四驅系統，設有2WD、4WD和4WD LOCK三項模式，為減省不必要的耗油量，在4WD模式下，系統會先以FF前驅起步，其後才會按實際需要，將動力分配到後輪，前、後軸的最大動力分配比例為50：50，在泥濘路面都不怕被困。同時，ASX的離地距達到195mm，比一般私家車高得多，無論上壆或駛過水氹都毋須顧忌。售價方面，由於ASX已獲政府認可為環保私家車，售價即時下調至$238,800，但設備不減，軚環加減波、巨型天幕、霧燈、Start Button和後泊車鏡頭統統落齊，抵玩得很。

SPEC

車型：五門五座位SUV

引擎：直四

容積：1,798c.c.

最大馬力：139ps/6,000rpm

最大扭力：17.5kgm/4,200rpm

傳動：INVECS-Ⅲ Sports Mode六前速CVT

驅動：前置引擎、四輪驅動

懸掛：（前）麥花臣 （後）多連桿

車身體積：4,295×1,770×1,625mm（長×闊×高）

查詢：2721 1111（環宇汽車）

Outlander充電新招

對應環保風潮，三菱宣布加推Outlander PHEV，它以新一代的Outlander為基礎，加裝Plug-in Hybrid充電式混能系統，動力來自2.0L汽油引擎，以及兩組分置於前、後車軸的電動馬達，性能媲美3.0L車款，至於鋰離子電池可以家用插座充電，最快四小時內「叉滿」，至於每公升汽油可行67km。

Delica加推Roadest

備有八座位布局的Delica D:5，在日本本土和香港市場都是熱賣型號，除了車廂大、實用度高，而且是同級之中罕有的4WD型號。最近在日本多了一個名為「Roadest」的新版本，全車加裝了運動化擾流套件，涵蓋範圍包括頭尾泵把和車身兩側裙腳，打造成一款別具特色、帶有濃厚跑味的MPV。

Mirage慳油添活力

廠方近日宣布新一代Mirage登陸日本市場，賣相一如歷代型號般，採用五門揭背設計，小巧又具流線美，散發年輕活力。性能方面，開發團隊選定了1.0L直三MIVEC引擎作為核心，最大馬力69ps，配合INVECS-III無段變速自動波箱，創下27.2km/L的驚人低耗油紀錄，藉此大大增加市場競爭力。