同級環保唯一過關Toyota Corolla Luxury

素有「車壇長青樹」美譽的豐田（Toyota）Corolla，問世至今的47年間，歷代累積銷量超過3,500萬輛。全新2013年版本亦剛剛抵港，車身內外皆屬全新設計之餘，就連波箱也改用CVT，與1.5L VVT-i引擎合作無間，發揮108ps馬力，兼做出19.9km/L的低耗油紀錄，乘勢取得當局認可的環保車資格，再度體現Corolla的三大核心價值—實用、耐用和經濟。

事先申明，筆者都曾以Corolla代步多年，若問今次的2013年版本有何突破之處，機械結構是注目之選。雖然引擎沿用編號1NZ-FE的1.5L直四，但波箱就由CVT無段變速，取代服役多年的四前速自動波，令引擎的VVT-i可變活瓣正時技術得到更佳發揮，馬力輸出與改款前相同，但平均耗油量就可低至19.9km/L（以日本JC08模式計算）。

改善行車順暢感

相信廣大車迷都知道，政府將會收緊環保汽油私家車的評審條款，但Toyota 2013仍能順利過關，甚至成為同級對手中唯一一款獲得相關資格。而且馬力和扭力輸出分別達致108ps和13.9kgm，應付日常行車需要綽綽有餘；至於CVT波箱慳油之餘，加速反應亦比前期型號更順滑，就連換檔期間有機會出現的突兀感，在新版Corolla身上也全數消失，駕乘感受確勝一籌。

大尾箱超乎想像

車廂陳設貫徹實用傳統外，也看出開發團隊努力營造氣派氛圍，四周遍布絨面飾板，取代已見氾濫的桃木飾板，避免熟口熟面、了無新意，而且與試駕車的杏色絲絨座椅製造對比。此外，後座採用了平地台設計，配合長達2,600mm的軸距，乘坐空間相當寬敞。至於傳統的三廂式車體，尾箱容量竟然多達470L，而且空間之大，足以容納四個高球袋，令人喜出望外。

追加Nanoe淨化功能

設備方面，新版Corolla備有包括輕觸式7"屏幕在內的音響組合，兼容MP3格式檔案，播歌更方便，亦可透過藍芽功能與手機連線。最意想不到是恒溫冷氣追加了常見於Alphard等豪華車款的Nanoe納米離子空氣淨化裝置，透過釋出正負離子淨化車廂空氣，將難聞氣味跟隱藏在空氣內的細菌悉數清除，增強乘坐舒適感之餘，亦為乘客健康着想。

SPEC

車型：四門五座位房車

引擎：直四VVT-i

容積：1,497c.c.

最大馬力：108ps/6,000rpm

最大扭力：13.9kgm/4,800rpm

驅動：前置引擎、前輪驅動

傳動：CVT無段變速自動波

懸掛：（前）麥花臣 （後）扭力桿

制動：（前）通風碟 （後）鼓式

輪胎：（前/後）175/65 R15

車身體積：4,360×1,695×1,460mm（長×闊×高）

售價：$198,800（新車推廣價，已扣除環保稅項）

查詢：2866 1020（皇冠汽車）

鎮山之寶

從1966年面世的第一代（F10）開始，Corolla便與經濟、耐用畫上等號，並成為車廠旗下最長壽的型號之一，至今合共推出了11代，並在超過150個地區銷售，全球累積銷量早已超過3,500萬輛。由此可見車廠創辦人豐田喜一郎當年將Corolla量產化的決心，對車廠發展確有重大意義。

曾經FR

Corolla一向是FF車種？原來首四代都採用FR（前置引擎、後輪驅動）布局，1983年推出第五代，廠方才決定分家，雙門跑車Corolla Levin雙門保留FR；四門房車和旅行車就改用FF，藉此增加車廂空間，以及降低生產和維修成本，提升Corolla在大眾化市場的競爭力。

開枝散葉

Corolla豈只四門房車一款，所衍生型號多不勝數，除了Corolla Levin和Sprinter Trueno兩款經典跑車外，還有五門揭背的Corolla Allex和Corolla Runx，還有中型MPV Corolla Verso，以及僅在日本本土開售的「盒子車」Corolla Rumion等，堪稱一門多傑。