廣島直擊：第三代Mazda6博物館亮相

上周報道過日本岡山賽車場的Mazda Fan Festa盛況，感受到萬事得（Mazda）車迷的熱情外，筆者也順道走訪了位於廣島的官方博物館，見識過多款難得一遇的經典型號，不過講到最震撼人心者，還是萬眾期待、被視為品牌下一代銷量台柱的「三代目」Mazda6。

獸獵動態 入型入格

第三代Mazda6能夠與眾多殿堂級型號並列於博物館內，廠方對它的重視程度可見一斑，據同行的項目總設計師玉谷聡先生表示，Mazda6的日本本土版稱為Atenza，外觀是按「魂動」（Soul of Motion）的設計理念製作而成，靈感來自動物在大自然獵食時的勇猛姿態，他表示：「大家可以看到Mazda6的車頭兩側，以至沙板位置都非常立體，就似一頭猛獸起步時強而有力的臂彎。」玉谷聡先生續說：「Mazda6是廠方的旗艦級型號，所以體積特別大，車身較現時不少歐洲高階房車還要長，造型充滿氣勢，足以並駕齊驅。」至於性能表現和操控感受，讀者們請留意即將送上的本地試車報告了。

歷代珍藏 大開眼界

來到博物館，除了「知新」，更要「溫故」，場內展出了品牌的歷代經典車型和轉子引擎（部分車款採用輪流替換形式駐場），例如1931年由萬事得前身「東洋工業」製造的「Mazda號」三輪車，以及1991年在法國利曼24小時耐力賽奪冠的787B等，肯定車迷樂而忘返。

想到此一遊的本地車迷要留意，入場採用預約登記制，事先可以致電預約或到官方網站先行登記；參觀前先往位於廣島縣安藝郡府中町的萬事得總公司集合，再乘專用巴士入場，至於導覽語言可選英語或日語，分別由早上10時和下午1時30分開始提供。

經典Snap Shot：AZ-1

1991年首展、翌年正式推出，是品牌首款鷗翼車門型號，採用657c.c.直三Turbo引擎，馬力64ps，車身淨重只有720km。

Bongo

第一代於1966年推出，前後備有782c.c.和987c.c.兩款引擎，馬力分別達37ps和48ps，同屬後置引擎、後輪推動布局。

L8A

品牌首款雙轉子引擎，容積798c.c.，馬力達94ps，最著名的「用家」是同廠的Cosmo雙門轎跑。

T2000

生產期由1962至74年，配備2.0L直四引擎，馬力81ps，最大載重量可達2,000kg，T1000和T1100均為兄弟型號。

R360 Coupe

1960年製造，是品牌首款房車型號，配備了356c.c.雙汽缸引擎，還有經典的雙圓燈，馬力16ps，當年只售¥300,000，甫推出便瞬即售罄。

博物館小資料

開放日期：周一至周五（周六、日、日本法定假日，以及廠方休業日暫停開放。）

地點：廣島市南區宇品

車款數目：約30輛

導賞行程時間：約1小時（個人）/約1.5小時（團體）

預約電話：082-252-5050

網址：http://www.mazda.co.jp/philosophy/museum/