樣樣再好啲BMW 328iA Touring Sport

寶馬（BMW）繼早前引進新3系Sedan後，最近Touring版本亦已到埗，率先開售的是328iA Touring Sport，除了馬力較上一代325iA Touring多了13%、耗油量降低了12%外，乘坐空間亦有所提升，集合靈活操控、舒適與實用於一身。

旅行車的誘人之處，不僅實用度比房車高，修長造型也是重點。新3系Touring的車身體積比上一代大，長、闊、高分別達至4,624×1,811×1,429mm，長度和軸距便分別拉長了97mm和50mm，配合18吋雙柱式運動化輪圈，盡顯好動形象。至於行李箱容積亦多達495L，後座又可以40:20:40的比例向前放平，只需兩、三個步驟，便可將載物空間擴充至1,500L。

耗油量僅6.5L/100km

328iA Touring Sport的引擎是2.0L直四BMW TwinPower Turbo，導入Double-VANOS和高精準噴注系統，不僅做到低轉高扭力，而且非常慳油，配合八前速Sports Steptronic波箱，廠方公布的綜合耗油量為6.5L/100km，以油價$16.79/L計算，油費只是$1.1/1km，二氧化碳排放量也低至152g/km。同時，此車預載了Auto Start/Stop和Driving Ecperience Control，當中的「ECO PRO」模式以節能為主導，引擎輸出會被稍為降低，波箱亦會提早升檔，最多可節省20%燃油。

操控依然靈活

328iA Touring與Sedan的動力配置相同，最大馬力245hp，並可於1,250-4,800rpm輸出35.7kgm峰值扭力，雖然車重較房車版多了65kg（Unladen weight EU），但加速力依然強勁，只需六秒便可完成0-100km/h。在山路快走一趟，彎路表現跟房車版沒有兩樣，加上預載了M Sport懸掛，過彎時未有因長車尾的額外車重而出現很大惰性，通過每個彎角都乾淨利落，一貫寶馬車系的特色，靈活又好玩。此外，八前速波箱不只反應快，在「ECO PRO」和「Comfort」模式下，很快便會升上八檔以低轉速行車，進一步節省燃油。

尾門自動打開

旅行車的優點是載物量大，甚至可放入單車、滑水板等大型物件，為方便裝卸，328iA Touring配備了尾門自動打開功能，即使雙手已經推着行李，只要用腳在尾泵把下方特定位置擺動，便可啟動開門裝置。代理指出新車已預載了雙區域恒溫冷氣、iDrive連6.5"屏幕、電動記憶駕駛席和Xenon頭燈等，現貨還可免費升級天窗，車價為$558,000。

SPEC

車型：五門五座位旅行車

引擎：直四Turbo

容積：1,997c.c.

最大馬力：245hp/5,000rpm

最大扭力：35.7kgm/1,250-4,800rpm

驅動：前置引擎、後輪驅動

傳動：八前速Sports Steptronic

車身體積：4,624×1,811×1,429mm（長×闊×高）

售價：$558,000

查詢：3129 9000（BMW HK）

4G LTE路由器

愈來愈多支援4G LTE數據傳輸技術的流動裝置上市，寶馬近日亦宣布推出名為Car Spot LTE的4G LTE路由器，乘客只要插入一張支援4G LTE網絡的電話卡，就能夠在3至10公尺範圍內，讓最多八部流動數據裝置一同上網，有關路由器因可借助車上點煙器取電，故可用於其他品牌的汽車身上，亦可隨身攜帶使用。

3系日本吃香

新3系自推出以來已贏得多個國際性獎項，最近又在2012至13年度的日本風雲車大獎（Car of the Year Japan）選舉中，奪得最佳進口車大獎。取得282分的3系，獲評審委員一致評為能夠在高層次駕駛表現和環保課題之間取得平衡，加上備有多款引擎選擇，滿足到不同車迷對操控感覺和性能表現的訴求。

雪地試xDrive

寶馬的xDrive四驅系統不僅提供出色的穩定性，亦賦予高水平的駕駛樂趣，故此已廣泛應用在不同車系身上，成為品牌的一大殺着。早前廠方在奧地利舉辦雪地駕駛活動，派出120d xDrive、M135i xDrive、3系xDrive、X5和X6等多個車款，讓參加者在雪地上體驗xDrive系統在不同類別車種的表現。