力谷跑味MINI Roadster JCW

正如寶馬的M系列，JCW就是MINI的官方高性能版本，堪稱金漆招牌，為「迷你」粉絲帶來更大的駕駛樂趣，至於品牌首款開篷雙座位跑車MINI Roadster，亦順理成章加推了JCW版本，車身採用傳統的黑色賣相，還有從車頭延伸至車尾的雙紅間條，頗有復古跑味，最重要是引擎用上MINIMALISM技術，馬力達至211ps，由內到外都充滿衝勁。

MINI開枝散葉的成果十分豐盛，從過往只有三款基本型號，如今已有七款選擇，MINI Roadster JCW就是高性能與優皮形象於一身的代表，車身以MINI Coupe為基礎，不過車頂改為半自動電軟篷，操作時，先以手動解開軟篷與擋風玻璃的連接位，之後再按掣，餘下全程便交由電動操作，整個電動過程約五、六秒，非常快捷，拍攝當日驟雨忽至，以上功能正好大派用場。

紅黑配夠火辣

車廂布局就如Coupe般緊湊，雙座位都選用桶椅款式，穩固地支撐身體，至於各項設備與按鈕，都沿用品牌的圓形美學，另外中控台與門邊飾板就用上紅、黑雙色配搭，營造火辣辣形象，加上握感甚佳的全真皮軚環也縫上紅線，從細微處力求谷出跑味來。

平心而論，無論Coupe和Roadster都以樂趣為上，由於車廂空間有限，實用性難以苛求，何況Roadster在開篷狀態下，更屬「有限公司」，還幸閂篷之下仍有240L置物空間，尚可放置一個中型旅行篋，而且座椅背後設有Through-loading system活門，以便在車內也可提存物件。

Overboost起步更有勁

雖然引擎容積仍然是1.6L直四Turbo規格，但貴為JCW型號，當然少不了強化的調校工序，馬力和扭力分別高達211ps和26.5kgm，以大油起步的話更可啟動Overboost，將扭力提升至28.5kgm，起步分外有勁，而且拜母公司寶馬（BMW）的MINIMALISM技術所賜，提升引擎的工作效率，綜合燃油量可低至7.2L/100km。另一方面，由於車身短、體積小巧，若與MINI Cabrio相比，還要低了20mm左右，在更低重心的好處下，高速行駛，尤其是攻彎都加倍穩定，而且與MINI Coupe一樣設有自動升降尾翼，當車速在80km/h或以上時，便會自動升起，從而增加下壓力，車速再高也保持穩定。

SPEC

車型：雙門雙座位開篷車

引擎：直四配渦輪增壓

容積：1,598c.c.

最大馬力：211ps/6,000rpm

最大扭力：26.5kgm/1,850-5,600rpm

（Overboost 28.5kgm/2,000-5,100rpm）

驅動：前置引擎、前輪驅動

傳動：六前速手波

懸掛：（前）麥花臣 （後）多連桿

制動：（前）通風碟 （後）實心碟

0-100km/h：6.5秒

車身體積：3,758×1,683×1,391mm（長×闊×高）

綜合耗油量：7.2L/100km

售價：$450,000

Countryman小改在即

最近曝光的2013年Countryman小改款，改動集中於車廂內，圓形儀錶板改用黑、銀雙色配搭，車窗控制鍵就移至司機位的手枕內，比起改款前的中控台附近就手得多，後座就由獨立分割變成一體式，此車預計明年首季先在歐洲推出。

支援Dakar Rally

近日MINI向X-Raid車隊提供了由MINI Countryman改裝而成的支援車，換上越野輪胎，加上全套Off-road專用配件和輔助霧燈，帶來相當突出的重裝化形象。此車將於明年Dakar Rally賽事上執勤，預計整個車程接近8,000km，正好考驗它的耐用性。

MINI滿載新紀錄

MINI Copper的車廂有多大？其實坐滿四人時，剩餘空間已經不多，但早前MINI卻做出了健力士紀錄，在倫敦塔橋（Tower Bridge）前，多達28位成年女士，竟可塞入一輛普通版MINI車內，可說是車壇「寸土必爭」的最新、最出位例子。

查詢：3193 6800（MINI HK）