重裝威力BMW M135iA

即使M135iA未被歸入純正M Power高性能型號之列,但3.0公升直六引擎得到廠方高性能部門M GmbH強化調校,導入M Performance TwinPower Turbo之餘,還有多項獨有技術,包括Double-VANOS可變活瓣正時系統、HPI精準式高壓缸內燃油直接噴注技術和Twin-Scroll雙渦流增壓系統加持,馬力高達320hp/5,800rpm,威力之強令人充滿期待。

單憑數字,M135iA的性能表現似乎與1-Series M Coupe尚有距離,但試駕感受叫人驚出望外,由於兩者的最大扭力同樣是45.9kgm,但前者的轉數區更加廣闊,由1,250直至5,000rpm,故此即使波箱只是附設加減波功能的八前速Steptronic,加速反應也不遜於六前速手波的1-Series M Coupe。

四種駕駛模式

加速凌厲之餘,M135iA還裝備了四種截然不同的駕駛模式,駕駛者只要按動波棍右方的控制鍵,即可從Eco Pro、Comfort、Sport和Sport+四項中任作選擇。試駕時,筆者主攻Eco Pro和Sport,前者由於強調慳油節能,故此加速表現未算強烈,就如房車般柔順;後者則能誘發引擎的潛能,配合手動形式介入波箱轉檔,加速反應即時劇烈起,有如超跑般敏捷利落,讓駕駛者盡情快跑一番。

M Power跑車配件

底盤結構方面,由於M135iA搭載了可讓車身離地距下調約10mm的M Sport高效能懸掛組合,攻入蜿蜒彎路時為車體帶來十足的支撐效果,加上沿用車系的揭背式車體,以及前225/40 R18、後245/35 R18偏闊輪胎組合,走彎靈活度遠勝附帶尾箱的1-Series M Coupe。另一方面,一系列賣相吸引的M Power跑車配件,例如專用包圍、18吋輕量化合金輪圈、漆上藍色的高效能制動卡鉗等,都投放於M135iA身上,與強悍性能互相映襯,再度強化小鋼炮的形象。

SPEC

車型:五門五座位揭背車

引擎:直六M TwinPower Turbo

容積:2,979c.c.

最大馬力:320hp/5,800rpm

最大扭力:45.9kgm/1,250-5,000rpm

驅動:前置引擎、後輪驅動

傳動:八前速Steptronic加減自動波

制動:(前/後)通風碟 輪胎:(前)225/40 R18 (後)245/35 R18

極速:250km/h 0-100km/h:4.9秒

平均耗油量:7.5L/100km

車身體積:4,340×1,765×1,411mm(長×闊×高)

售價:$545,000

查詢:3129 9000(BMW HK)

1系都有開篷版

除了三門、五門和雙門轎跑外,1系也曾經推出開篷版本,就以曾經輸港的120iA Convertible為例,車體以雙門轎跑版本為基礎,車廂亦沿用四座位布局,車頂便改用電動軟篷,開、閂篷過程需時22秒,並可於40km/h以內一邊行車、一邊操作。性能方面依靠2.0公升直四引擎和六前速自動波,馬力和扭力分別達156hp和20.4kgm,而且出於安全考慮,A柱強度被提升外,後座頭枕背後也設有防滾架。

F10 M5有望德國執勤

寶馬早前在慕尼黑總部內,展出一輛披上綠色拉花、車門印上德文警察「Polizei」的概念警車,它以F10 M5為基礎,引擎是4.4公升V8 M TwinPower規格,配合六前速手波,馬力和扭力分別高達560hp和69.3kgm,極速305km/h,0-100km/h只需4.4秒,並有DDC電子避震和Servotronic速度感應式轉向系統,性能比正規的量產版本不遑多讓,若然一旦落實在德國境內執勤,相信德國的飛車黨都幾難有運行。

未來警車識分身

除了已有實物的警車版F10 M5,寶馬亦致力開發未來警車,事緣品牌剛剛發表了名為ePatrol的概念警車,是由集團所屬的DesignworksUSA所設計,採用純電力驅動外,車身亦以環保物料製成,並以磁浮形式行駛。最特別是車體由一個主駕駛艙,再加三具遙控載具組成,平時搭載於駕駛艙上,一旦遇上塞車或特別需要,就會獨立分離開去,以遙控方式達致合圍效果,在緝捕或救援行動上都會發揮效果。

Dennis

BMW M135iA