引擎更好力Audi Q5 2.0 TFSI quattro Tiptronic

節能汽車已是大勢所趨，即使向來「大食」的SUV，近年都要順應潮流，例如奧迪（Audi）最新的Q5車系，除了引擎更好力，還導入了Start/Stop和全新的電子動力轉向系統，在多項環保科技的加持下，耗油量比改款前減少約8%，就以擁有225hp馬力的Q5 2.0 TFSI quattro Tiptronic為例，綜合耗油量僅7.9L/100km！

屬於中型SUV級別的Q5，於2008年首度登場，今年推出了首次小改款版本，無論外觀、資訊娛樂、駕駛輔助以至引擎管理等多方面都予以升級。早前在代理安排下，遠赴德國測試了新Q5，除了Q5 2.0和3.0 TFSI，試駕型號還有SQ5 TDI和Q5 Hybrid，惟SQ5 TDI採用柴油引擎，Q5 Hybrid右軚版又尚未落實，預期兩者輸港機會甚微，試駕重點就落在Q5 2.0 TFSI quattro Tiptronic身上。

帥Look有獎為證

Q5不僅結合豪華與高科技，外觀設計也別具吸引力，早前便獲頒全球權威性設計獎項「歐洲車體設計大獎」，贏盡審美人士的專業眼光。原來鬼面罩用上新款家族式六角形設計，並且修改了泵把和霧燈造型，而且追加了導光條日間行車燈，進一步凸顯動感形象。

引擎底盤同步改善

今趟測試的2.0 TFSI quattro Tiptronic版本，引擎依然是2.0公升直四渦輪增壓，但當中的Start/Stop、渦輪增壓、熱能管理和燃油注射系統都經過改良，令性能和燃油效率都同步提升，馬力升至225hp，扭力亦達致35.7kgm，0-100km/h只需7.1秒。而且底盤非常紮實，加上測試車預載了Audi Drive Select，在Dynamic模式下，油門反應、波箱換檔時機，以至動力輔助轉向和懸掛軟硬設定都傾向運動化，在迂迴的鄉郊路段快走，除了穩定性強，制動後再「起油」的反應也非常敏捷，性能好比小跑車，駕駛樂趣相當高。

雙版本已經抵港

中、小型SUV近年備受追捧，除了「細食」，較小的車身體積更有利於城市穿梭，新Q5的車身長、闊度分別是4,629mm和1,898mm，軸距2,810mm，即使車體比Q7小，車廂仍有充裕空間，可以輕易容納五名成年人，配合全景天窗和後排獨立冷暖氣送風口，身處任何位置都愜意舒適。同時，後座椅背可向前翻平，變成大片平直地台，令行李箱空間由540L大幅擴充至1,560L，足以放進單車和遙控飛機等大型物件。至於同步登場的Q5 3.0 TFSI quattro Tiptronic，除了輪圈有別，整體外觀與2.0 TFSI版相同，引擎便改配272hp的3.0 V6 TFSI。代理指出新Q5已經抵港，2.0和3.0版本分別售$499,800和$659,000，同時提供S line及越野套裝配件供客戶選配。

打造超慳油小車

剛剛由賓利（Bentley）過檔奧迪擔任研發部總監的Wolfgang Durheimer（圖示），最近向英國汽車媒體透露，廠方正進行「1-Litre Car」計劃，目標是打造一款每公升燃油可走40km的超慳油小車。據悉此車將採用同門A1的平台打造，車廂設有四個座位，動力配置仍是未落實，但表明不會採用Volkswagen XL1 Concept的雙汽缸柴油Plug-in Hybrid，預期最少三年後才有望量產。

新Q系凸顯個性

很多車廠都強調家族式設計，讓人一眼便能認出所屬品牌，藉此加強形像。不過奧迪設計總監Wolfgang Egger最近有個新想法，認為需要增加車系之間的差異性，例如房車、跑車與SUV就應有明顯區分，但大前提是不可破壞奧迪的傳統思維。這個新想法可能在下一代Q系開始實踐，早前在巴黎車展亮相的Crosslane Coupe，說不定正是未來Q系的率先預告。

SPEC

車　　　型：五門五座位SUV

引　　　擎：直四Turbo

容　　　積：1,984c.c.

最大馬力：225hp/4,500-6,200rpm

最大扭力：35.7kgm/1,500-4,500rpm

驅　　　動：前置引擎、四輪驅動

傳　　　動：八前速Tiptronic

0-100km/h：7.1秒

綜合耗油量：7.9L/100km

車身體積：4,629×1,898×1,655mm（長×闊×高）

查　　　詢：2528 1862