碳為觀止Lamborghini Sesto Elemento

標榜輕量化車體、強悍性能表現的林寶堅尼 （Lamborghini） 神級之作Sesto Elemento，去年在法蘭克福車展上由車廠主席兼行政總裁Stephan Winkelmann宣布投產，限量20輛，儘管索價高達160萬歐元，配額依然被即時「秒殺」，難怪早前在港短暫展出期間，引來全城狂牛Fans朝聖。

Sesto Elemento這個名字，原來與元素周期表內的第六元素有緊密關係，事關在這種元素中，「碳」是重要的構成項目，顧名思義，車迷已可大致猜到此車令人「碳」為觀止的原因；Sesto Elemento以CFRP碳纖強化複合物料用作車體前幅和防撞箱等主要部分的製作物料，就連輪圈也不例外，令車重僅得999kg，相比同門的Gallardo LP570-4 Superleggera，還要輕了340kg。

車重只有999kg

大幅度採用碳纖技術，除了輕量化，還可將原來複雜的車體結構，整合成簡潔的單一部件，包括車體前後多個部分都以相關技術模造而成，令部件可輕易裝拆；就連引擎蓋和擋泥板都可因此合而為一，由於兩者的意大利名字分別喚作Cofano和Parafango，故此廠方索性將結合後的新製品名為Cofango。另一方面，Sesto Elemento秉承現役林寶的美學風格，以銳利的車身線條營造戰意，至於車身多處的導流板和進風口，高速時就可將氣流順勢引導至車尾，提升加速反應之餘，又可改善引擎和制動系統的散熱效能。

2.5秒完成0-100km/h

除了車身、車架，車廂也大幅度採用CFRP，包括中控台、車門和車頂等位置，令輕量化的成果變得更完整。另一方面，跑格桶椅為了方便調校坐姿，所以用上熱鍛複合管定型方法製造，有別於同門車系的腳踏跟軚環組合，還有高度集中的行車資料顯示系統，為駕駛者提供更人性化的操控環境。

至於動力結構，廠方就將Gallardo LP570-4 Superleggera的5.2公升V10引擎移植過來，馬力和扭力分別達至570hp和55.1kgm，傳動拍檔是六前速E-gear加減自動波箱，配合輕量化車體，0-100km/h只需2.5秒，極速亦超過300km/h！還有被列入標準裝備的四驅系統，與自鎖式差速器合作無間，令攻彎反應有如FR後驅跑車般爽快，讓Sesto Elemento可以既靈活、又穩定地游走在迂迴山路之間。

SPEC

車型：雙門雙座位跑車

引擎：V10

容積：5,204c.c.

最大馬力：570hp/8,000rpm

最大扭力：55.1kgm/6,500rpm

驅動：後置引擎、四輪驅動

傳動：六前速E-gear加減自動波

制動：（前/後）碳陶瓷制動碟

車重：999kg

極速：超過300km/h

0-100km/h：2.5秒

售價：1,600,000歐元

查詢：2900 6666 （Lamborghini HK）

為環保引入Stop-Start

環保風氣已吹到林寶旗下，廠方近日宣布旗艦型號Aventador LP700-4將會導入Stop-Start引擎怠速熄火功能，在燈位前踩下煞車腳踏，便會讓引擎自動熄火，鬆開腳踏便再次啟動，節能之餘依然保持強勁的加速表現能力。與此同時，此車還會加入CDS系統，當車速低於135km/h時，便將V12引擎的其中六個汽缸關掉，減少不必要的燃油消耗。

Aventador加推開篷版

除了為Aventador LP700-4增設Stop-Start和CDS，廠方進一步宣布加推出Roadster開篷版本，整體造型保留硬頂版本的凌厲氣勢，還有利用RTM等高科技物料模造而成的碳纖維複合車頂，既有輕量化效果，而且剛性不比硬頂版的車頂為低，引擎沿用6.5公升V12引擎，馬力700hp，0-100km/h只需3秒，極速350km/h。

新賽事準備就緒

林寶舉辦的多項One Make Race賽事，吸引世界各地的高手參加，廠方日前宣布將會推出2013年賽季的Gallardo LP570-4 Super Trofeo大賽，繼續於多個歐洲和亞洲地區舉行，並會推出全新戰車，車體整流部件全數經過改造，就連制動系統導管也被全面強化，將前輪制動系統效能增加約50%，就連車重亦有所下調，相信會有更佳的性能表現。