混能揚威Infiniti M35h

標榜低耗油、低廢排的Hybrid油電混合動力車款，不只得大眾化型號，就連專攻高檔市場的Infiniti亦努力發展，就以四門轎車M35h為例，綜合耗油量僅7L/100km，而且馬力高達360hp，成為加速最快的量產Hybrid型號，並得以列入「健力士世界紀錄大全」，零舍威過人！

Infiniti M35h

外觀與頂級版本M37S相若，尾燈同樣內置了LED組合。

M35h的Hybrid混能系統，以3.5公升V6引擎為核心。

車廂鋪排貫徹品牌的豪華格調，皮革、桃木處處可見。

軸距長達2,900mm，令後座空間顯得寬敞過人。

座椅披上高級皮革之餘，駕駛席還有電控記憶調校功能。

波箱以七前速自動波為基礎，另有加減波功能，讓駕駛者自行轉檔。

錶板左端的細圓錶，主要顯示電池充電情況，「乾塘」與否一目了然。

中控台上層設有八吋彩色屏幕，並有輕觸式操控功能，清晰展示Hybrid系統的運作情況。

中控台屏幕的其中一項主要功用，就是與倒車鏡頭連線，顯示車後情況。

M35h的混能系統名為Infiniti Direct Response Hybrid，以3.5公升V6汽油引擎為核心，輔以同步交流電動馬達，若將兩者分開計算，馬力分別達302hp和67hp；油電系統同步發功的話，總馬力隨即飆升至360hp。至於系統運作過程與一般Hybrid系統相若，起步或低速行車時，由同步交流電馬達負責「給力」；若要突發性加速或在公路以高速行車，3.5 V6引擎便會介入運作。

同級加速最快

今次在路況複雜的新娘潭路試車，初段只以七前速波箱的全自動模式行駛，加速反應柔順，切合豪華轎車的身份。及後啟動加減波功能，行車表現頓時強悍起來，尤其攻進連續S彎前連降兩檔入彎，隨後在末段升波盡油出彎，發現只需將引擎轉速維持於3,500至4,500rpm，就可讓M35h處於最強的扭力輸出帶，出彎時未有出現「跌速」的尷尬情況。

原來M35h早前參與了一場1/4英里加速測試，僅花13.9秒完成，不但比某些德國品牌的四門GT車款還要快，而且在健力士世界紀錄大全中留名，成為目前加速最快的量產Hybrid型號。有此威力，鋰電池功不可沒，採用輕量化設計外，亦可將制動時的動能轉化為電能，再儲於其中，在滿電狀態下以純電動模式行車，極速高達100km/h，遠勝不少Hybrid型號。

高科技車廂配套

M35h的車身套上了輕量化包圍組件，就連輪圈亦換成尺碼細一點的18吋款式，但在車系固有的肌肉感線條襯托下，依然做到線條分明、起伏有序。車廂方面就以頂級皮革和木飾充當主要的裝飾材料，還有內藏9.3GB硬碟的Music Box、輕觸式八吋高解像彩色屏幕和藍芽連線音響組合，功能多元化之餘，亦成功塑造高科技形象。