識時務者Hyundai Santa Fe Premium

現代（Hyundai）的第三代Santa Fe已經抵港，賣點不僅側重於極富活力色彩的外觀和車廂裝潢，還有導入GDI燃油直接噴注技術的2.4公升ThetaⅡ引擎，馬力比上一代多了18hp，達至192hp，而且平均耗油量低至8.9L/100km，與現今的車壇環保潮流完全對位。

第三代Santa Fe有Deluxe和Premium雙版本之分，差別在於設備配搭，但動力結構大同小異，就以今次測試的Premium頂級版本為例，共用2.4公升自然吸氣引擎，廠方為了回應車壇大馬力、低耗油的潮流訴求，於是導入了GDI燃油直噴技術，並由工程師精心調校，除了馬力和省油能力都有所提升，扭力亦增加了1.7kgm，達至24.7kgm，可以預期起步、加速都更有勁度。

力量操控同步強化

留意這台全新的ThetaⅡ引擎，內部結構與上一代有顯著不同，不但新增了GDI，而且運轉期間產生的噪音和諧震都有顯著下調，令人感受到韓國的造車工藝又再進步。在飛鵝山試車時，便感受到動力澎湃，尤其利用加減波模式，每當轉速步入2,800至3,800rpm範圍時，引擎的爆炸力最為強勁，在陡峭上斜的彎路拖波入彎，以至盡油出彎都應付自如。

強化力量表現之餘，操控能力也是重點改良項目。首先，廠方將Snata Fe的車體重心設定於偏低水平，又將麥花臣跟多連桿編排成前後懸掛組合，達致上佳的濾震效果，並且在四驅系統輔助下，攻彎變得靈活又穩妥。此外，新車加入了「軚感」模式選擇功能，駕駛者輕按軚環右端的按鍵，即可從Normal、Comfort和Sport三種模式作出選擇，操作分外便捷。

超班內外裝潢

至於車身內外裝潢，用上品牌最新的流體雕塑（Fluidic Scuplture）設計語言，例外整體車身線條經過重新勾畫，導入多條由頭到尾、深淺不一的骨線，還有同屬新設計的電鍍鬼面罩，以及依隨車身線條延伸的頭燈罩等，塑造猶如跑車般的動感。

車廂方面，全車座椅都披上原廠皮革，豪氣不遜日系對手，設備配搭也比前期型號齊全，包括可借助藍芽功能連線，以及具備輕觸式操控功能的大面板音響，以及覆蓋前後排的全景觀天窗，既屬隨車裝備、不另收費，而且代理近日提供$10,000額外車價優惠，吸引指數再度飆升！

SPEC

車型：五門七座位SUV

引擎：直四

容積：2,359c.c.

驅動：前置引擎、四輪驅動

傳動：六前速加減自動波

最大馬力：192hp/6,300rpm

最大扭力：24.7kgm/4,250rpm

車身體積：4,690×1,880×1,690mm（長×闊×高）

懸掛：（前）麥花臣 （後）多連桿

制動：（前）通風碟 （後）實心碟

售價：$358,000

新偈打孖上

現代汽車集團宣布將會開發分別名為Kappa 1.0 TDI和Kappa 1.2 T-GDI的新引擎，預期應用於品牌旗下的小型車款身上，不過已發表的性能資料不多，只知馬力由106hp起步，相信已可滿足大部分市內用家的需要。

北美五座版

不論是Premium或Deluxe，在港開售的Santa Fe全屬七座位版本，原來北美地區有齊五座和七座位版選擇，分成喚作Santa Fe和Sata Fe Sport，兩者的外觀和動力結構相若，但設備配搭有所不同，從而滿足不同用家所需。

i30 Wagon夠安全

現代近年的新車款不僅注重造型設計、車廂陳設和性能表現，就連安全度也高度重視，早前登陸歐洲的i30 Wagon，便在Euro NCAP撞擊測試中取得最高的五星評級，並且在行人保障測試中獲得最高評分，置身其中令人加倍安心。

查詢：3428 8288（Hyundai HK）