勒芒生力軍MX-5 Super 25 Concept

被喻為健力士世界紀錄中「最暢銷Roadster」的萬事得（Mazda）MX-5，自1989年在芝加哥車展誕生至今已逾20年，集齊低重心、FR布局和身輕如燕等法寶，廣受車迷追捧，而且經一代一代的強化，玩味指數持續飆升。在早前的SEME車展上，廠方再下一城發表了專跑耐力賽的MX-5 Super 25 Concept，到底葫蘆內賣甚麼藥？

若然你是勒芒（Le Mans）24小時耐力賽的車迷，應該對萬事得的787B戰車有深刻印象，當年編號55的它，在勒芒上大放異彩，技壓群雄、奪魁而回。20年後的今天，設計團隊在構思MX-5 Super 25 Concept時，便從787B身上吸取靈感，車門上的「55」便可見端倪。車身裝潢亦高度重裝化，鮮紅色的車身加上白色間條，頗有復古賽車味道，最矚目莫過於車頭的四顆大燈，提升照明效果之餘，亦令車頭面譜變得更出眾，至於換上17吋Volk Racing輪圈，更顯得孔武有力。

2.0 Turbo中標機會高

廠方尚未公布MX-5 Super 25 Concept的動力規格，但坊間有傳移植MX-5 GT4的引擎機會甚高，以這款2.0公升渦輪增壓機械，配合六前速序列式波箱，最大馬力為320hp；實情是否如此，還待廠方日後揭盅，但目前可以肯定是制動系統用上Brembo產品，足以應付激烈的24小時的耐力賽。

落場化車廂裝潢

至於車廂裝潢也不比車身和性能遜色，因應比賽需要，與操控無關的非必要裝備統統無得留低，取而代之是強化車身剛性的防滾籠、AiM MXL電子儀錶板、滅火筒和賽車軚環等，就連座椅也只剩下一張配備了六點式安全帶的Sparco桶椅，力求偷輕車重。此車何時投產，售價和詳細的性能資料，有待廠方進一步公布。