容積Downsizing馬力大晒Ford Focus ST

筆者數年前曾跟福特（Ford）Focus ST有過近距離接觸，儘管是搭配2.5 Turbo引擎的上一代型號，但凌厲加速反應至今仍歷歷在目。今次與新一代交手，預期自然更高，改配導入EcoBoost技術、坐擁250ps馬力的2.0 Turbo引擎，還有賽車化的密齒比六前速手波配合，果然青出於藍，令筆者對此車系再加印象分。

經由新代理引入的新Focus ST，與上一代相比，改變之處不僅是車身造型和車廂裝潢，動力配搭更為矚目。根據廠方資料，搭載於上一代型號的2.5公升直五 Turbo，馬力225ps；由於新潮流追求「力大減排」，新Focus ST的引擎便順勢Downsizing，容積下調至2.0公升，同樣備有Turbo，並且導入EcoBoost，馬力不跌反升至250ps，而且在2,000至4,500rpm範圍，35.2kgm峰值扭力即時釋出，配合密齒比六前速手波，0-100km/h只需6.5秒！

循迹性高　底盤有功

今次的試車地段是彎多路窄的新娘潭路，不乏急彎之餘，就連上落坡幅也大得很，故此每次入彎前都會連降兩檔，乘勢將引擎轉速保持於最強扭力輸出帶，務求輕鬆面對出彎時的嚴苛動力需求；教人喜出望外是導入EcoBoost後，即使Turbo發功，也沒有令人突兀的Turbo Lag出現。至於密齒比結構的六前速手波，讓動力源源不絕送到前輪外，更可提供爽快直接的轉檔反應，讓人可輕鬆控制引擎轉速，提升加速反應。

穩紮的行車表現，底盤結構也應記一功，前輪麥花臣、後輪SLA連桿的組合，發揮出上佳的濾震效能，即使以高速攻入迂迴路段，也能為車體提供十足支撐，並且在18吋高效能輪胎支持下，保持高度的循迹性。

全車內外　專屬配套

車廂內裝亦貫徹動感風格，全車座椅都用上頗具「煽動性」的紅灰雙色配搭，當中Recaro半桶形前座已屬標準項目，毋須加錢升級，腰位就可感受到十足支撐，攻彎時仍能安坐其中，不會左搖右擺。

造型上，比上一代明顯硬朗得多，面積變大了的頭燈罩，與置於中央、屬ST專用的蜂巢式鬼面罩相匹配，營造出超跑化的強悍面譜，就連線條血脈賁張的頭、尾泵把也是ST的獨享款式，凸顯高階版本的優越性。

SPEC

車型：五門五座位揭背車

引擎：直四EcoBoost Turbo

容積：1,999c.c.

最大馬力：250ps/5,500rpm

最大扭力：35.2kgm/2,000-4,500rpm

驅動：前置引擎、前輪驅動

傳動：六前速手波

懸掛：（前）麥花臣 （後）SLA連桿

極速：248km/h

0-100km/h：6.5秒

車身體積：4,358×1,823×1,484mm（長×闊×高）

售價：$299,900

查詢：2529 7277（英之傑〈遠東〉）

改裝版亮相SEMA

作為改裝寵兒的Focus ST，在早前美國舉行的SEMA改裝車展上，多家改裝公司都以它為題推出特別版本，例如圖中由M&J Enterprises操刀的版本，集合Ford Racing和Cosworth LLC大成於一身，並在引擎加入賽車技術，令馬力和扭力輸出分別錄得30%和20%的增長。

夥拍GM開發新波箱

源自美國消息，當地汽車業兩大巨頭—Ford和GM快將簽訂一項合作協議，涵蓋範圍主要在於波箱發展技術互換，藉此提升省油效能。至於具體的合作路向，將會以八前速、九前速，甚至十前速範疇為主，前瞻性比德國的波箱公司ZF推出的九前速波箱還要強。

化身警車執勤

隸屬車廠旗下、專門推出各類特別用途車輛的Ford Special Vehicle Preparations，日前以Focus ST的旅行車版本為基礎，發展出專供交通警員使用的警車。車頂安裝了LED警示閃燈，車身又貼滿螢光貼紙外，車內還加裝MDT無線數據控制模組，方便警務人員通訊、指揮之用。