大斜坡爆住上BMW M6 Coupe

高性能必定高油耗的時代已經過去,當今的汽車性能比10年前已提升不少,但能源消耗愈來愈低,例如寶馬(BMW)新一代M6 Coupe,馬力不僅由上一代的507hp增加至560hp,而且結合「Auto Start-Stop」和制動能量再生系統等「EfficientDynamics」高效動力技術,綜合耗油量可低至9.9L/100km,減幅多達三成,快得嚟又耗油量低,再非癡人說夢。

M6 Coupe以高性能掛帥,車身造型與標準版6系Coupe截然不同,全車均裝上運動化擾流套件,配合黑色鬼面罩、大型入風口、20吋合金輪圈以至M系列專屬的雙排氣管,盡顯M系列的運動特質。為進一步提升性能及燃油效率,廠方特別為M6 Coupe配上輕量化碳纖維(CFRP)車頂,並採用高剛性鋁合金頭冚及車門,即使新M6 Coupe的體積達到4,898×1,899×1,374mm(長×闊×高),但油缸注入90%燃油、連同68kg的駕駛者及7kg的行李,重量亦只是1,925kg,馬力重量比低至3.4kg/hp,故此只需4.2秒便可完成0-100km/h。

游走山路 三檔綽綽有餘

新M6 Coupe的性能比上一代大幅增強,其4.4公升V8 BMW M TwinPower Turbo引擎擁有560hp馬力,配合七前速M-DCT雙離合器波箱及「M Driver's Package」,極速可達305km/h!由於扭力帶廣闊,1,500-5,750rpm皆有69.3kgm輸出,除非要拖波過彎或刻意控制車速,否則在山路快走,只需一個三檔已非常夠玩,任何時間「篤油」都有超強反應,大斜坡仍可爆住上。若將轉波速度調至最快的第三級,無論升檔或降檔都快如閃電,一檔盡油、至6,000rpm上二檔的一刻非常狠,一撳就轉,推背感十分強烈。

後輪打滑 即時修正

車長接近4,898mm的M6 Coupe,在狹窄山路仍有上佳的操控性能,主動式差速器(Active M Differential)居功不少,它與動態穩定系統相連,根據車身動態、油門幅度、輪胎轉速等數據來決定左右後輪的扭力輸出分配,當其中一個後輪打滑,扭力便會分配到另一方,保持 行車穩定性。若然平日揸M6 Coupe返工、放工,操控毋須過激的話,只要將懸掛設定為「Comfort」、換檔反應不要定得太進取,其實舒適性與豪華房車無異,無論在賽道飛馳或作為Daily Use Car都同樣合適。

SPEC

車型:雙門四座位轎跑車

引擎:V8 TwinPower Turbo

容積:4,395c.c.

最大馬力:560hp/6,000-7,000rpm

最大扭力:69.3kgm/1,500-5,750rpm

驅動:前置引擎、後輪驅動

傳動:七前速雙離合器波箱

車身體積:4,898×1,899×1,374mm(長×闊×高)

售價:$1,955,000起

查詢:3129 9000(BMW HK)

Simon

BMW M6 Coupe