740hp澎湃誘力Ferrari F12berlinetta

超跑迷萬眾期待的法拉利（Ferrari）F12berlinetta，終於大駕抵港，這款旗艦級型號配置了6.2公升V12自然吸氣引擎，馬力高達740hp，更難得是兼具極盡靈巧的操控表現。由於今趟展出的左軚版僅供靜態展覽，故此不設試車環節，但展出期間代理不時「撻偈」，讓尾喉發放沉厚的咆哮聲娛賓，令人更覺心癢難耐。

F12berlinetta最誘惑的地方，筆者首推由廠方工程師精心調校的6.2公升V12引擎，採用自然吸氣格局，馬力和扭力分別高達740hp/8,250rpm和70.4kgm/6,000rpm，而且每當引擎轉速超越2,500rpm的分水嶺，已有80%扭力釋出，配合既可以軚環撥片轉檔、並且採用了雙離合器結構的七前速F1自動波箱，故此只需3.1秒便完成100km/h，比599 GTB Fiorano還要快0.6秒。

車身用料費煞思量

底盤設定同樣精彩，工程師把引擎放置於前軸之後，駕駛席就被安排於後軸附近，藉此做出近乎完美的46:54前後車重比例。為了令操控表現也超越599 GTB Fiorano，工程師在車體製作物料上絞盡腦汁，選出多達12種不同性質的鋁合金，用以製作車體和車架，令整體車重數值只有1,525kg，而且車身尺碼比599 GTB Fiorano有所縮減，其中車身高度便減少了63mm，有助減少風阻。

F1造型哲學

電腦系統亦被重點強化，監控波箱和懸掛之餘，亦跟SCM-E主動懸掛系統和E-Diff 3差速管理系統連線，可按實際路況變化，以最快速度對懸掛系統等組合完成調控程序，藉此增強操控表現。另一方面，賓利法連拿（Pininfarina）工作室更將F1賽車的氣流動力學原理延伸過來，在F12berlinetta身上勾畫出流線身段，並且在車頭和車尾等位置加裝整流裝置，又在頭冚頂端加設兩條凹槽，配合兩邊車身的拱起線條，高速行車時可讓氣流順利通過，減少車身被氣流「升起」的機會。

落場化車廂布局

車廂內的戰意，比起車身不遑多讓，內籠滿布碳纖和頂級皮革，座椅固然是高桶形碳纖款式，至於三幅式軚環就加入轉檔提示燈，配合顯示車速、油溫、水溫等重要行車資訊的多功能顯示屏幕，資訊清晰、齊全之餘，更務求讓駕駛者有落場比賽般的投入感，這正是品牌多年來的造車風格。

SPEC

車型：雙門雙座位跑車

引擎：V12

容積：6,262c.c.

最大馬力：740hp/8,250rpm

最大扭力：70.4kgm/6,000rpm

驅動：前置引擎、後輪驅動

傳動：七前速雙離合器F1加減自動波

懸掛：（前）雙搖臂 （後）多連桿

制動：（前/後）透氣碟

輪胎：（前）255/35 ZR20、（後）315/35 ZR20

極速：340km/h

0-100km/h：3.1秒

車身體積：4,618×1,942×1,273mm（長×闊×高）

售價：$5,038,000起

查詢：2808 0978（勵駿汽車）

Enzo後繼車消息

雖然法拉利在今屆巴黎車展只展出現有的量產型號，但被認定是Enzo後繼車的底盤，卻在場內搶先曝光。據知代號F70的新車，預期在明年的日內瓦車展登場，並已確認選用HY-KERS傳動系統，即是借助V12引擎充當動力核心，配合一套加裝電動馬達的雙離合器波箱，最大馬力有望達到900hp。

458 Spider奪獎

備受開篷車迷追捧的458 Spider，最近獲英國報章《The Sunday Times Driving》頒發「最佳跑車及開篷車」獎項，有關方面表示此車擁有極度出色的性能之餘，還有儼如明星的吸引力。另一方面，因為它是廠方首款配備電動硬摺頂的中置引擎跑車，令車迷抱有更大期望，人氣也加倍熾熱起來。

英市場增幅驚人

法拉利剛剛公布了上半年的銷售紀錄，截至今年6月30日，已付運的新車數量多達3,664輛，較去年同期增加了7.4%，其中California 30和458 Spider的成績最標青。若按個別地區計算，英國市場的銷售增幅最驚人，高達43%，成交量合共393輛，至於包括香港在內的大中華地區亦有10%的增長，交車數目接近400輛。