養車笑笑口Nissan Note DIG-S

日產（Nissan）新一代Note於今年七月先於日本發表，想不到搭配超級增壓引擎的高階版本Note DIG-S，相隔短短兩個月已火速抵港。較之同級對手，Note DIG-S的車身體積不算特別大，但乘坐及載物空間則超乎想像，車廂總長度比Tiida還要多30mm，腿部伸展空間不遜於1.5公升級私家車，加上廠方公布的耗油量低至24km/L，每公里的油費僅$0.72/km，更加切合本地車主需要。

油價持續飆升，油費開支佔養車成本的比重愈來愈大，低耗油、低排放的環保小車自然大受歡迎，Note DIG-S的環保引擎配合智能停車熄匙系統（Idling Stop System），根據日本「JC08」模式計算，耗油量和二氧化碳排放量分別低至24km/L及97g/km，在同級中有明顯優勢，並且獲得政府認可為環保汽油私家車，可享首次登記稅務寬減優惠，故此車價只是$182,800，低車價、低油費雙管齊下，養車擔子輕了不少。

車廂空間超額完成

Note是品牌旗下的Hatchback新作，除了慳油節能，還標榜特大車廂空間，儘管車身長、闊、高只是4,100×1,695×1,525mm，但車廂空間大得驚人，車廂總長度達到2,065mm，比起出名「大籠」的Tiida還要多30mm，後排乘客蹺腳坐都仲得。另外，為了方便乘客進出，車門開啟角度達到接近直角的85°，車內又設有大量儲物空間，飲品架便多達八個，又有雙層首飾箱，加上行李箱容積多達330L，實用性十足。

油門踩盡有後着

至於動力核心由1.2公升Supercharger引擎與Advanced XTRONIC CVT波箱組成，並導入燃油直接噴注系統及Miller Cycle高壓縮比技術，有效提升燃燒效率，馬力和扭力分別達至98ps/5,600rpm及14.5kgm/4,400rpm，在Supercharger的加持下，動力輸出接近1.5公升NA引擎的水平，試車時載着三名成年人連同大量攝影器材，上大斜坡依然游刃有餘，不會出現「上氣唔接下氣」的情況，以1.2小車而言已很不錯。想全力加速，別以為一腳將油門踩盡便可，原來將油門踩盡後再加力，還有一格位可踩下去，這時才算使出十成功力。

隨車設備分外周全

Supercharger的啟動可提升引擎性能，亦同時會增加耗油量，為了減省不必要的耗油，低速或市區均速行車時，增壓器會自動關閉，配合「ECO」模式、智能停車熄匙系統（ISS）與更輕、更細及擁有高波牙比的自動波箱，讓Note DIG-S實現了24km/L的超低耗油數字。除此之外，Note的車身雖小，但安全設備絕不馬虎，除有多重電子穩定系統，還有全車三點式安全帶、吸收撞擊力緩衝的Zone Body、雙安全氣袋及兒童安全座椅扣等。目前代理已將自動恒溫冷氣、按鈕式引擎起動系統及Keyless Go列為標準配置，可說是超額完成，更見抵買。

SPEC

車型：五門五座位揭背車

引擎：直三配超級增壓

容積：1,198c.c.

最大馬力：98ps/5,600rpm

最大扭力：14.5kgm/4,400rpm

驅動：前置引擎、前輪驅動

傳動：電子智能無段變速波箱

懸掛：（前）麥花臣 （後）扭力桿

制動：（前）通風碟 （後）制動鼓

售價：$182,800

查詢：2803 5333（合誠汽車）

首代2005年登場

第一代Note於2005年初在日本登場時，廠方已標榜低耗油、低廢排，其實大車廂也不容忽視，在全長3,990mm的車體內，設計師巧妙利用車廂配套營造出更多載物空間，並透過靈活多變的座椅布局增加尾箱容量。廠方又為Note炮製了多款版本讓車迷選擇，當中包括加有大量改裝配件的Rider，自然有助開拓市場。

TeRRA巴黎預告

早前日產終於公布了即將參加巴黎車展的型號名單，當中以TeRRA概念SUV至為吸引。造型跟現行Murano和Qashqai相似，主要以三組電動馬達為主要動力結構，其中用以推動前軸的電動馬達，跟現有Leaf的相同，至於安置在後軸兩邊車輪的電動馬達，則參考了Pivo概念車的布局，藉此形成有如四驅系統的配置。