急攻近樂Maserati GranTurismo Sport

早前在意大利試駕了瑪莎拉蒂（Maserati）的GranTurismo Sport，深深體會到經過精心調校的引擎和底盤設定，的確比前輩GranTurismo S強悍得多，最近與它在香港重聚，豈能不先試為快？走在彎位更多、更急的南區山路上，GranTurismo Sport會否水土不服？

跟同屬GranTurismo的其他型號相比，GranTurismo Sport的車體線條更加相似，事關鬼面罩的面積變大了，還有線條銳利，並已列為標準配置的啞黑色頭燈罩，比起GranTurismo S更具霸氣，而且引擎和制動的散熱效能，亦受惠於鬼面罩面積加大、令進風量增加而有所提升。除此之外，車身更披上原廠製作的MC Sport Line碳纖部件，涵蓋範圍包括車頭泵把兩旁的整流葉片、門柄、側鏡冚和尾翼，有助車身減磅之餘，更顯得超然、隆重。

落場化裝潢

車廂裝潢方面，基本上與GranTurismo S相同，但前座椅背稍有改良，令後座的腳位空間增多了20mm，加上是左右獨立雙座位設計，藉此解決傳統四座位超跑後座空間不足的問題。為了配合MC Sport Line的輕量化路線，軚環亦加入了碳纖裝飾，腳踏也換成刻有MC字樣的金屬款式，配合黑色皮革跟麖皮混合包裹的座椅，還有灰色縫線，落場Feel滿瀉。

後驅天然優勢

今次試車在淺水灣一帶游走，初段已經啟用了六前速MC Shift自動波箱的加減波功能，透過軚環撥片介入轉檔。受路面車速所限，雖然未至於每段路都把引擎轉速逼向紅區，更遑論將460hp馬力全放，但仍可長時間地保持在最強扭力帶；加上後驅布局的高度靈活性，以及Sport Skyhook主動式懸掛設定，即使車長多達4,881mm，在狹窄多彎的南區山路，仍可流暢疾走，寫意得很，駕駛之樂，又豈只一個快字？

SPEC

車型：雙門2+2座位跑車

引擎：V8

容積：4,691c.c.

最大馬力：460hp/7,000rpm

最大扭力：53.0kgm/4,750rpm

驅動：前置引擎、前輪驅動

傳動：六前速MC Shift加減自動波

懸掛：（前/後）雙搖臂

制動：（前/後）透氣碟

車身體積：4,881×1,915×1,353mm（長×闊×高）

極速：300km/h

0-100km/h：4.7秒

售價：$2,198,000起

查詢：2808 0978（Auto Italia）