好跑熱血分子Audi S7 Sportback quattro

四門轎跑雖則是車壇新貴,但已火速成為各大車廠的必爭項目,奧迪(Audi)便開發了A7 Sportback應戰;就趁早前為S系列進行小改款,廠方亦首度推出高性能版本S7 Sportback quattro。今趟應廠方邀請到德國慕尼黑試車,下調了的車身高度,令重心變得更穩定,彎路表現更見動感,而且在高速公路疾走時,既有跑車般的輕快、又有房車般的舒適乘坐感受。

但凡「頭文字S」之稱的奧迪型號,都是高性能、跑格化的熱血分子,S7又豈會例外!這款四門轎跑的車身長度和高度分別是4,980mm和1,408mm,故此即使車身低,仍可造就出寬敞的車廂空間;外形上,車頭換上家族式六角形鬼面罩和菱形頭燈罩,加強跑感之餘,亦保留了品牌的優雅美學風格。

高速寧靜如常

S7的車廂布局與A7大致相同,全車座椅都用上高級真皮包裹,椅背和坐墊都加上格子紋,美觀之餘,半桶形設計亦對整個背部,尤其是腰間和下半身提供充沛的承托力。至於車門和中控台一帶,鑲入了黑色橫紋裝飾板,營造既豪華、又冷酷的氣氛。

此外,由於配備了新版本的MMI Navigation Plus多媒體控制系統,內置20GB硬碟之餘,亦可透過中控台的八吋屏幕操控,加上對應藍芽,以及透過BOSE音響發聲,讓車主可以隨意、方便地播放心水曲目;要求更高的樂迷,還可選擇升級B&O高級音響。不過試車期間,筆者刻意將音響調校至Silent,以測試車廂靜音效果,結果無論車速快慢,全程都可保持寧靜狀態,相信與新增的噪音抑制系統(Active Noise Control)有密切關係。

攻彎又快又穩

S7與S6同樣採用4.0公升直噴雙渦輪增壓引擎,亦加入高效能汽缸管理系統(Cylinder on Demand),在低負荷時會關掉八個汽缸中的其中四個,額外節省10%的耗油量。力量表現方面,這台V8雙渦輪增壓引擎的馬力和扭力分別達420hp和56.1kgm,而且起步威力分外明顯,盡油起步的話,車身幾近彈出;走到直路時,在S tronic雙離合器波箱輔助下,加速直接有勁,中段時力量已急不及待爆出,沿途筆者多次試玩0-100km/h,都可感受到強烈的貼背感。及後走出市區,轉戰慕尼黑的鄉郊公路,彎位特別多,還記得在其中一個急彎以80km/h左右高速攻入,但車身的穩定性依然強勁,令人大感放心。

SPEC

車型:四門揭背四座位轎跑車

引擎:V8直噴雙渦輪增壓

容積:3,993c.c.

最大馬力:420hp/5,500rpm

最大扭力:56.1kgm/1,400-5,200rpm

驅動:前置引擎、四輪驅動

傳動:S tronic

懸掛:(前)多連桿、(後)可調式氣壓避震、

制動:(前)六活塞卡鉗式通風碟、(後)單活塞卡鉗通風碟

車身體積:4,980×1,911×1,408mm(長×闊×高)

車重:1,945kg

0-100km/h:4.7秒

綜合耗油量:9.6L/100km

售價:待定

查詢:2528 1862(合迪汽車)

力捧親民A7

雖然S7尚未抵港,但性能以至售價都較為「親民」的A7已在熱賣中,並有兩款型號選擇。入門級的2.8 FSI配置2.8公升V6引擎,馬力204ps,現售$754,000;稍高檔次的3.0 TFSI就有300ps馬力,車價為$860,000,兩者都配備了廠方專利的quattro四驅系統,全天候提供出色的行車穩定性。

活躍足球圈

奧迪是足球界的活躍分子,與之合作的歐洲勁旅包括英超的車路士、意甲的AC米蘭、荷甲的阿積士、西甲的巴塞和皇馬,以及德甲的漢堡、紐倫堡、慕遜加柏和拜仁慕尼黑,當中以後者的關係最為密切,事關自去年七月起,奧迪便分三期購入了拜仁的9.09%股分,成為球會的第三大股東。

Samuel

Audi S7 Sportback quattro