MiTo辣化GTO

Alfa Romeo MiTo的車迷大多是年輕一族，而且不乏改裝發燒友。正因如此，代理近日便加推Magneti-Marelli專屬部件，內容涵蓋大包圍、合金輪圈和跑化懸掛彈弓等，將MiTo強化為GTO版本，外在美與性能兼備之餘，而且是原廠入口，質素自然更有信心。

今次由Magneti-Marelli出手的MiTo專用改裝套餐，組件包括導入整流裝置的頭尾泵把和全車外拋式輪拱等。除了增加美觀度，車主亦可選配同樣由Magneti-Marelli製作的跑化雙出式尾喉、輕量化17吋多幅式合金輪圈，以及把車身離地距下調約30mm的懸掛彈弓，令性能方面也同步強化起來。

討好懸掛設定

試車發現重甲上身的MiTo GTO不但引來頗高的注目度，而且新懸掛彈弓和17吋輪胎合拍得很，雖然兩者都屬跑化款式，但軟硬度適中，既有上佳的濾震效能，攻彎時亦提供十足的支撐力，在舒適與性能之間達至理想平衡；加上車身離地距下調約30mm，配合17吋高效能輪胎，彎路循迹性之高予人莫大信心。至於前輪的Q2限滑差速系統，確保左右前輪於攻彎時有足夠動力完成動作，又可減少打滑機會，有效提升行車安全。

引擎規格不變

引擎部分維持原狀，依然是導入MultiAir和Turbo裝置的1.4公升直四引擎，故此馬力和扭力值各自維持在135bhp和23.5kgm，波箱亦沿用六前速TCT雙離合器設計，駕駛者可以手動形式介入操作，把引擎轉速維持於最強的扭力輸出帶內，並可同時啟動D.N.A.駕駛系統的Dynamic模式，令加速表現變得更強悍，盡情展現Hothatch小辣跑的好動本性。

Magneti-Marelli包圍項目

跑化頭泵把、跑化尾泵把

全車外拋輪拱、兩邊車門保護板

前輪拱金屬網裝飾

售價：$31,140

註：裝工及噴油另加$28,500

額外選配項目

組件　　　　　　　　　售價　　裝工

跑化尾喉中段　　　　　$18,260　$1,500

雙出式跑化排氣喉　　　$11,330　$3,000

17吋專用跑化合金輪圈　$14,080　$1,000

跑化懸掛彈弓　　　　　　$3,800　$3,600

鋁製Magneti-Marelli徽章 $1,300　$0

SPEC

車型：三門五座位揭背車

引擎：直四MultiAir Turbo

容積：1,368c.c.

最大馬力：135bhp/5,000rpm

最大扭力：23.5kgm/1,750rpm

驅動：前置引擎、前輪驅動

傳動：六前速TCT加減自動波

懸掛：（前）麥花臣 （後）扭力軸

制動：（前）透氣碟 （後）實心碟

車身體積：4,063×1,720×1,446mm（長×闊×高）

售價：$249,888起（標準版）

查詢：2960 9288（太古汽車）