大隻好伴遊Volkswagen Golf Variant 1.4 TSI

Golf系列是Volkswagen的長青樹，今代Golf在港更一度賣清倉，輪候期長達半年。最近廠方引進了車廂空間更大的旅行車版本Golf Variant，車身較原來的Hatchback長了321mm，尾箱空間最多可擴充至1,495L，無論是滑水健兒或是遙控飛機發燒友，甚至經常帶愛犬遊車河的好主人，擁有大空間和高度燃油效益的Golf Variant 1.4 TSI，都可成為出巡好幫手。

Golf車系日趨完整，海外市場就有Hatchback、Convertible、Golf Plus和Variant等型號，不過部分型號因為不適合本港市場而未有引進，今次廠方突然帶來Golf Variant，算是一個驚喜吧！它的車身長、闊、高分別是4,534mm、1,781mm和1,504mm，比Hatchback大了足足一個碼，但外觀承襲家族的一貫DNA，鬼面罩採用雙橫柵款式，與現行的六代Golf一模一樣，遠看已可認得出是Golf成員。

1,495L特大置物量

旅行車的最大特色是置物空間大，Golf Variant在五座位布局下，尾箱仍有505L置物量，足以容納三個大型行李篋。倘若放平後座椅背，更可得出1,495L的置物平台，40吋以上的平面大電視都應付得到。至於平日較少用的物件，例如修補輪胎的用具和車唧等，則可收藏在尾箱地台板下，見出設計師善用車內每吋空間。

貫徹靈活操控特性

剛剛輸港的Golf Variant屬於1.4 TSI 122ps Highline版本，直四Turbo引擎的馬力和扭力分別達122ps和20.4kgm，配合七前速DSG雙離合器波箱，0-100km/h需時9.9秒，而且符合Euro-5排放標準，平均耗油量和二氧化碳排放量分別低至6L/100km和139g/km。

VW的TSI引擎向來以高效節能聞名，Golf Variant上的1.4 TSI便有低轉高扭力的特點，早在1,250rpm已有80%扭力輸出，在經常開開停停的鬧市環境尤為合用。試車時，在平路以D波和大概三分一油門起步，車速到50km/h左右已升至六檔，引擎轉速僅約1,300rpm，運作起來非常寧靜。儘管旅行版的車身較揭背版長，但前後軸距未有變動，加上預載了運動化懸掛，操控起來保留了Golf系列的靈活性，拐彎未有因為車身長了321mm而受到明顯影響，依然好玩。

Highline版本配套周全

今次測試的Golf Variant 1.4 TSI屬於Highline版本，設備比較齊全，全景式天幕、真皮多功能加減波軚環、雙區域恒溫冷氣、前座附設加熱裝置的運動座椅，以至中控台上的6.5吋RCD 510輕觸式屏幕，均屬出廠設備，以一款入門級旅行車來說，已屬「超額完成」。另一方面，Golf Variant預載了Hill Hold Control，即使全車載滿乘客和行李，在大斜路不用手掣起步也不會溜後，操控更為便利，而且增加安全性。若然喜歡旅行車，但同廠的Passat Variant形象過於成熟，又用不上大馬力的話，何不考慮主打經濟、實用的Golf Variant 1.4 TSI？

SPEC

車型：五門五座位旅行車

引擎：直四TSI

容積：1,390c.c.

最大馬力：122ps/5,000rpm

最大扭力：20.4kgm/1,500-4,000rpm

驅動：前置引擎、前輪驅動

傳動：七前速DSG

極速：201km/h

0-100km/h：9.9秒

車身體積：4,534×1,781×1,504mm（長×闊×高）

售價：$248,800（Highline）

查詢：3698 9688 （Volkswagen HK）

VW開篷陸續有來

VW的開篷車不只有EOS，其實Golf也有Convertible，採用全電動軟篷設計，開啟時間只需9.5秒，其隔熱和隔音效能亦不遜於硬摺頂設計。今代Golf Convertible放棄了沿用多年的固定式防滾架設計，改用流行的隱藏彈出式防滾架，由於軟篷結構較簡單、機械組件較少，即使處於開篷狀態，尾箱載物量仍有250L。除了EOS和Golf Convertible，新Beetle將來亦有很大機會加推開篷版，開篷車迷拭目以待。

大力支持德甲狼隊

不少車廠都會贊助體育運動，尤其是職業足球隊，例如總部設在沃爾夫斯堡（Wolfsburg）的Volkswagen，便是當地德甲球隊禾夫斯堡的主要贊助商，主場名字也命名為Volkswagen Arena。雖然論戰績，難與傳統班霸，例如拜仁慕尼黑、多蒙特和史浩克04相比，但「狼隊」也在2008至09年度球季奪得成立以來的首項德甲冠軍。展望新球季，雖然進攻好手文迪蘇傑轉會至拜仁慕尼黑，但領隊馬加夫也補充了奧歷和多斯特兩位前鋒，為爭取聯賽前四的排名做好準備。