橫風橫雨試攻彎Bentley Continental GT V8

賓利（Bentley）在內地的銷情升不停，特別是Continental系列備受愛自駕、追求駕駛樂趣的富豪垂青，華南地區經濟發達，更是賓利的戰略重地，廠方最近在珠海賽車場舉辦了2012「Bentley Driving」活動，邀請廣東地區一帶的賓利車主和傳媒，試駕全新的Continental GT V8，率先體驗新車的非凡駕駛樂趣。

Continental的車系陣營相當完整，有四門房車Flying Spur、雙門轎跑GT和開篷車GTC，三個車型加起來，已撐起品牌大多數的銷售量。Continental的大賣，原因不只是極致奢華，還兼具高度舒適性與操控性能，充分演繹「Driving Luxury Performance」的品牌精髓。2012 Bentley Driving將於內地多個城市舉行，珠海站是繼內蒙和成都站後的第三個活動地點，今趟主力測試Continental GT V8，車身比起搭載W12引擎的Continental GT為輕，操控更靈活外，排氣聲浪亦更加狂野，明確展現出運動化的市場定位，風格與W12車型可謂截然不同。

濕路出彎 穩定如常

活動上，大會設計了一系列的試車環節，包括扭雪糕筒、急煞閃避和全力加速與減速等，惟試車日遇上颱風「韋森特」，大雨令賽道布滿積水，每次大力煞車時，ABS都忙個不停，而且要接受急速轉向和閃避阻礙物訓練，如非有四驅和電子穩定系統輔助，相信老早已經掃跌雪糕筒。大雨整天都未有停過，到處都是水氹，把水撥調至最快也看不清前方景象，難得Continental GT V8在這惡劣環境下，依然有很高的行車穩定性，加大油門出彎，試圖令車身在濕滑路面外移，但在電腦的嚴密監管下，筆者的「奸計」試了多次也未能得逞。

容積下調 排氣聲更響

Continental GT V8搭載的4.0公升Twin Turbo V8引擎，馬力和扭力分別高達507ps/6,000rpm和67.3kgm/1,700-5,000rpm，引擎體積較W12小，使Continental GT V8的車重可由Continental GT的2,320kg下調至2,295kg，加上全新的八速波箱反應敏捷，在D檔下大力煞車後再大油出彎，波箱會即時降低數個波檔來全力加速；把車子停定再起步，只需約三分一條直路（約二、三百米）已可加速至140km/h以上。同場亦測試了搭載W12的Continental GT，若只比較0-100km/h的話，實在不易分出兩者差別，但論排氣聲，肯定Continental GT V8「高調」一些，至於W12與V8之間的定位，大概可以Elegance與Sporty來區分。

汽缸管理 靈活省油

V8型號既以運動掛帥，也相當重視環保，與W12相比，燃油效率大幅提升了40%，廠方公布的綜合耗油量僅10.6L/100km，一缸油便能行駛超過800km。此外，Continental GT V8採用了先進的引擎管理系統，引擎在低負載下會自動從V8切換到V4，以減少不必要的燃油消耗，廠方表明不管V8轉V4，或是V4轉V8都可做到「無縫」切換，筆者起初不太相信，但試車後發覺沒有誇大其辭，若非查看錶板上的即時耗油數值，都難以察覺有此變化，據悉此車將於下月中在港上市，但售價仍未有定案。

SPEC

車型：雙門四座位轎跑

引擎：V8 Twin Turbo

容積：3,993c.c.

最大馬力：507ps/6,000rpm

最大扭力：67.3kgm/1,700-5,000rpm

驅動：前置引擎、四輪驅動

傳動：八前速自動波　　

制動：（前/後）通風碟

車身體積：（連側鏡）4,806×2,227×1,404mm（長×闊×高）

售價：待定

查詢：2890 1918（Bentley HK）

同場試駕經典作

活動上不只可試駕全新Continental GT V8，廠方還加插了一個特備環節，安排各人試乘上世紀30年代的傳奇賽車Blower，以及8 Litre古董車，讓大家體會品牌過去90多年來不變的競賽傳統，以及對動力與奢華的不懈追求。原來面世於1929年、並在1930年Le Mans大賽創造傳奇圈速的Blower，產量只有50輛，搭載了4.0公升的機械增壓引擎，馬力達到240hp，極速220km/h，儘管Blower未能在Le Mans奪冠，但一直是收藏家夢寐以求的珍品。至於1930年推出的六汽缸車款8 Litre，則是當時英國的引擎體積最大車型，創造了上世紀30年代奢華汽車的標準，堪稱創始人賓利先生（Walter Owen Bentley）最成功的作品之一。

主攻內地年輕新貴

賓利入主內地市場短短十年，已實現了飛躍性發展，今年上半年，賓利中國的業績繼續保持高速增長，交車量達到981輛，比去年同期增長了58%（大中華地區1,059輛，增長55.7%）。賓利汽車大中華區執行總經理Till Scheer表示，中國超豪華汽車市場中，年輕車主的比例正不斷增長，華南地區有愈來愈多年輕新貴都喜歡自行駕駛，結合高動力、實用和經典奢華的Continental GT車型，正好迎合他們的多樣化要求。