動感躍升Volkswagen The Beetle 1.2 TSI

Volkswagen全新「甲蟲」Beetle已經抵港，率先推出的版本是The Beetle 1.2 TSI，搭配1.2公升高效環保引擎，馬力105ps，燃油效益更是歷代之冠，耗油量只需5.9L/100km，加上車身比上一代更闊、更低，令新Beetle更富動感個性。

於1938年推出的Beetle，是VW最深入民心的傳奇型號，1938至2003年期間，此車系的全球累積銷量超過2,150萬輛，亦是汽車史上首款突破二千萬輛銷售數字的單一車型。去年四月，廠方在上海、紐約和柏林同步發表新一代Beetle時，VW集團設計總監Walter de Silva和品牌設計總監Klaus Bischoff雙雙表示，新Beetle的設計方向是「Design a New Original」，是一個原創設計。新甲蟲的車頂走出歷代的弧型框框，車身亦比上一代低矮，風格更富動感、時尚，而且多了一分剛陽味道。

車主Design選項多

新Beetle的車身體積「發福」不少，長度和闊度分別增加了152mm和84mm，車身線條較接近元祖車款，弧形車頂經過修飾、拉平，配合更大、更闊的輪拱，相當有台型。由於車身體積比上一代大，內籠空間也有顯著擴充，尾廂容積由上一代的209L，大幅增加至310L，升幅多達50%，若果扳平後排椅背，還可擴展至最大的905L。廠方指出The Beetle於本港將會率先提供Design車型，客戶可按個人喜好選配一系列的個人化設備，例如首次在Beetle車系出現的全景式電動天窗、Bi-Xenon頭燈和LED行車燈等。

1.2 TSI省油顯著

搶先抵港的The Beetle 1.2 TSI，標榜慳油特性，1.2公升TSI高效環保引擎具備出色的燃油效益，配合標準的七前速DSG雙離合器波箱，廠方公布的耗油量只有5.9L/100km，二氧化碳排放量亦低至137g/km。這台1.2公升渦輪增壓引擎廣泛採用鎂合金輕量物料製造，馬力和扭力輸出分別達105ps和17.8kgm，重量只有94kg。

駕駛着車重只有1.3噸的新甲蟲，在清水灣一帶山路上上落落，感覺就似馬力達120、130ps的NA車款，上大斜坡也不覺吃力，而且波箱選檔很聰明，落斜時只要輕力地「印着」迫力，便會自動拖低一至兩個檔位，利用Engine Brake的原理減慢車速，減少對制動系統的負荷，令新Beetle變得更易操控。

後排空間大解放

新Beetle不僅時尚化，實用性也勝過上一代，四座位布局舒適又寬敞，尤其是上一代為求車頂的「圓美度」，犧牲了後排的頭頂空間，如今終於徹底修正過來，高個子乘客毋須再屈就了，還有與車身同色的翻開式首飾箱，方便乘客放置瑣碎物品之餘，賣相亦顯得簡潔時尚。另一方面，新Beetle的安全水平也值得信賴，除了配備ESP和四安全氣袋外，車身抗扭剛性更高達2,650.4kgm/°，有助提升高速行車的穩定性，而且新Beetle在歐洲的新一輪NCAP撞擊測試中，獲得最高的五星評級，安全性備受肯定。

SPEC

車型：雙門四座位揭背車

引擎：TSI

容積：1,197c.c.

最大馬力：105ps/5,000rpm

最大扭力：17.8kgm/1,550-4,100rpm

驅動：前置引擎、前輪驅動

傳動：七前速DSG

0-100km/h：10.9秒

售價：$269,800

查詢：3698 9688（Volkswagen HK）

電動版本打孖上

新Beetle推出不久，廠方亦已開發出電動概念車版本，名為E-Bugster Concept，外觀與量產版分別不大，但車身更低矮、車內不設後座，變成雙座位Coupe造型。動力方面，頭冚底下的引擎改成85kWh的電動馬達，0-96km/h需時10.9秒左右，續航距離約180km。除了Coupe，電動甲蟲還有名為E-Bugster Speedster Concept的開篷版本，配合235/35 R20的大尺寸跑化輪胎，動感形象更加強烈，不過量產與否尚未定案。

歡呼聲中隨機應變

VW公布了2012上半年業績，共向客戶交付279萬輛私家車，按年增長10.2%，當中亞太區便有15%增幅，交車量多達109萬輛，只計中國（包括香港）市場便佔了982,600輛，成為區內最大的單一市場，至於北美地區則有24.2%增長，交付了295,300輛新車。不過集團未有被喜訊衝昏頭腦，董事會成員（銷售及市場）Christian Klingler指出歐洲市場的不明朗，有機會持續至下半年，有此憂慮，相信集團亦已備好應變方案。