全新戰鬥格Mercedes-Benz A-Class

平治（Mercedes-Benz）去年發表的新A-Class Concept，坊間反應一致激讚，同樣的五門揭背定位，但車型由昔日的Compact Car變成截然不同的Sporthatch，追上揭背小跑的新浪潮。如今新A-Class已經定型量產，早前更在斯洛文尼亞進行長途測試，讓傳媒親身感受「頭文字A」的蛻變。

今趟安排在斯洛文尼亞首都盧布爾雅那（Ljubljana）舉行新A-Class的全球發布會，會上廠方強調新A-Class的「A」被賦予新解釋—A for Attack，意指廠方的未來大方向，就是強化小型車市場，去年首展的CLA Concept便是一款小型四門揭背車。新A-Class備有多款型號，包括A180、A200、A250和A250 Sport，並有Urban、Style和AMG Sport等多種車身配套，以及Night、Exculsive和AMG Exclusive等車廂裝潢選擇。

造型變小鋼炮

無論是筆者測試的A200 BlueEFFICIENCY，或是同行的其他版本，新A-Class都換上小鋼炮般的跑化造型，流線筆觸由A柱一直延伸至尾門，與上揚式的骨線配合，別具動感。車頭變化更加大，比上一代明顯凸出於主車體，並用上新款家族式鬼面罩和廠徽，頭泵把兩側還有連同網層的進氣孔，頭燈組就加上LED燈眉，昔日的親民面譜已不復見，取而代之是跑車常見的好戰形象。

車廂空間大擴充

車廂方面，即使A-Class只是芸芸平治車系中的入門選擇，但新版本的空間感超出預期，尤其是後排的頭頂和腿部都有充裕的伸展空間，絕對是同級少見。實用性方面，尾箱的標準容量為341L，收起後排更可擴充至1,157L。至於前排的電動座椅已屬標準裝備，中控台就有高解像度七吋屏幕，透過COMAND系統控制導航和娛樂系統，至於設計出位的B-Class X形風口位，亦應用在A-Class身上，而且由座椅到門壁都蓋上真皮，入門型號都豪氣過人。

A250 Sport好玩首選

今時今日的新型號，哪一款可以置環保考慮於不顧？新A-Class的風阻系數便只有0.27Cd，至於筆者測試的A200 BlueEFFICIENCY，它的直四渦輪增壓引擎（代號M270）加入了CAMTRONIC技術，符合歐盟六期的嚴格廢排限制，馬力和扭力就分別達至156hp和25.5kgm，傳動規格是六前速手波。

走在盧布爾雅那的公路上，車速不時提高至200km/h左右，路噪亦變得明顯，不過高速攻彎依然保持車身穩定，相當好玩、易玩。到了補給站後，筆者轉試A250，亦大膽地將車速提升至230km/h，加速反應更加敏捷，顯見7-DCT自動波箱的運作比手波更爽快。來到試車後段，廠方安排我們在郊區的飛機跑道上，駕駛A250 Sport扭轉沙林路段，這台經由AMG調校的高階版本，高速扭彎下依然保持高度循迹性，傾側角度不大，可說是目前玩味最高的版本。

SPEC

型號：A200 BlueEFFICIENCY

車型：五門五座位揭背車

引擎：直四配渦輪增壓

容積：1,595c.c.

最大馬力：156hp/5,300rpm

最大扭力：25.5kgm/1,250-4,000rpm

驅動：前置引擎、前輪驅動

傳動：六前速手波

懸掛：（前）麥花臣 （後）四連桿

制動：（前）通風碟 （後）實心碟

車身體積：4,292×1,780×1,434mm（長×闊×高）

0-100km/h：8.4秒

綜合耗油量：5.5-5.8L/100km

售價：待定

查詢：2895 7339（仁孚行）

加盟虛擬遊戲

為了宣傳新A-Class，除了在斯洛文利亞舉行試車活動外，平治亦宣布跟Electronic Arts合作，在Facebook新遊戲《SimCity Social》內安排新車粉墨登場。屆時除北美地區外，所有玩家皆能在自家建立的城市中，興建平治廠房或開設關於新A-Class的宣傳版，並可駕駛此車在市內遊逛。

A45 AMG明年亮相

A250 Sport固然好力、好玩，不過高處未算高，廠方已經確認在明年初加推A45 AMG，後者採用最新的MFA發展平台，配搭2.0公升直四Turbo引擎，波箱則屬意AMG Speedshift 7G-DCT型號。至於力量數值以至推出日期等資料，仍有待廠方公布，不過可以肯定性能表現一定比A250 Sport更勇悍。