Mercedes-Benz CLS Shooting Brake再創新猷

平治（Mercedes-Benz）既是豪氣代表，也是開創潮流的先驅，2004年面世的CLS，掀起四門轎跑車熱潮；2012年再創新猷，炮製出旅行車版本的CLS Shooting Brake，增加車廂的置物量之餘，並保持CLS的流麗、貴氣和高性能等特質。相信未來數年，由車壇中人以至普羅車迷，都會高度關注CLS Shooting Brake能否延展CLS的神話，令平治再度執掌汽車潮流的牛耳。

其實Shooting Brake並非新車種，早在19世紀初已經出現，當其時於世紀末面世，Shooting Brake便泛指三門版的旅行車，或是車身拉長了的揭背車，這種車款專供車主打獵之用，銷售對象就以上流社會人士為主，故此講究豪華的車廂裝潢和出色性能外，還要有一個大尾箱，以供放置獵槍、獵犬等大型物件之用。上世紀60、70年代，可說是Shooting Brake的黃金期，尤其是在英國大行其道，賓利（Bentley）和Aston Martin等英國車廠都開發了自家型號。

流線美不變

風光過後，Shooting Brake的風頭被旅行車，以至揭背車蓋過；蟄伏多時，今年終於捲土重來，繼三月在北京車展亮出Concept Car後，平治最近宣布會將CLS Shooting Brake定型量產。顧名思義，此車以CLS作為開發基礎，故此兩者的車頭布局幾乎一模一樣，最引人入勝是採用了LED頭燈，色溫高達5,500K，比傳統的氙氣頭燈多了1,300K，至於平均壽命也多達10,000小時，是氙氣頭燈的五倍。

至於車身主體，就將CLS的斜背車尾變成旅行車尾箱的高身設計，不過由A柱至C柱的車頂線條，依然貫徹CLS的流線風格，這正正是CLS Shooting Brake與主流的旅行車與揭背車的明顯分野之一，據廠方表示，CLS Shooting Brake的風阻系數只有0.29Cd，至於車身長、闊、高分別是4,956mm、1,881mm和1,413mm，闊度與四門CLS一樣，長度和高度就分別多了16mm和少了3mm。

車廂貴氣滿溢

既然車尾部分增高了，尾箱容量自然有所擴充，雙排四座位之下便有590L，若將後排放平，就可增加至1,550L，而且貫徹Shooting Brake的豪氣風格，尾箱底板鋪上原木，揭背尾門就有電動開關功能，還有鋁合金門檻點綴。至於乘坐艙的裝潢更顯派頭，由布局到配色都各有五種選擇，就以木料為例，已有光澤核桃木（High-gloss Brown Burr Walnut）、亮澤白蠟木（High-gloss Black Ash）和白楊木（Satin-finish Light-brown Poplar）三種矜貴材料可揀。

全線共用7G-Tronic

現時廠方已為CLS Shooting Brake準備了四台引擎、六個型號，當中汽油和柴油引擎各有兩台。就以汽油版為例，便有CLS 350 BlueEFFICIENCY和CLS 500 BlueEFFICIENCY之分，後者搭載了4.6公升V8雙渦輪增壓引擎，馬力和扭力分別達408hp和61.2kgm，耗油量為9.2L/100km，至於0-100km/h需時5.3秒，是同系加速最快版本。

至於CLS 250 CDI BlueEFFICIENCY和CLS 350 CDI BlueEFFICIENCY則是柴油型號，前者是同系中最省油的選擇，平均耗油量只有5.3L/100km，而且性能亦見不俗，它的2.1公升直四引擎可發出204hp馬力，扭力更達至51.0kgm。無論汽油或柴油型號，均以後驅（FR）版本為主，CLS 500和CLS 350 CDI BlueEFFICIENCY另有4-Matic四驅版選擇，傳動方面就會全線採用7G-Tronic。