年輕超動感Hyundai Veloster

常言道揭背車是年輕車迷的熱門選擇，其實亦有三門與五門之分，前者造型更趨跑格化，加倍受到年輕族的青睞。現代（Hyundai）Veloster既有「1+2」的獨特車門設計，加上前衞造型和力量充沛的1.6公升Gamma GDI引擎，由形象到性能表現，都加倍切合年輕人不甘從俗、躍躍欲試的用車守則。

揭背型號多不勝數，為求突圍而出，設計師為Veloster勾畫車身時，刻意注入科幻元素，並且借助外拋線條加強跑感，車頭面譜棱角分明之餘，車身兩側以至車尾線條都起伏有序。與此同時，廠方在車身配色亦下了工夫，加入Vitamin C（橙）、Sunflower（黃）和Green Apple（綠）等多種搶眼顏色，令賣相更顯與別不同。另一出位之處是「左雙右單」的1+2車門編排，而且左側後門門柄融入C柱之中，藉此加強流線車身的完整性。

藍芽連線　播歌Easy

車廂方面，由於軸距長達2,650mm，加上後座採用左右獨立分割設計，個人空間比同級對手寬敞不少，而且後座可如其他轎跑車般，有需要時可把椅背放平，藉以增加載物空間。

隨車設備上，廠方為Veloster安裝了具備藍芽連線功能的音響組合，可與智能手機連線，變成免提系統之餘，亦可以串流方式播放手機內的心愛樂曲，加上七吋彩色屏幕備有輕觸式功能，使用起來更方便。

Gamma GDI　加速可人

Veloster的140hp馬力和17kgm扭力源自1.6公升直四引擎，雖然不似歐洲對手般加設Turbo，只是傳統的自然吸氣結構，但導入了Gamma GDI技術，加速反應順暢，亦可免除Turbo引擎在加速期間出現的突兀現象。至於六前速自動波備有手動加減波功能，雙離合器亦可提升轉檔反應，在飛鵝山一帶游走時，拖波、升波的動作輕鬆完成，在任何時候都能保持在最強的動力輸出範圍。

另一可取之處是前麥花臣、後扭力桿的懸掛組合，在迂迴山路快走一段，如此設定跟高效能的18吋輪胎合作得宜，攻彎表現強悍、穩定，亦能把路面傳來的震動一一過濾，保持舒適的乘坐感受。

SPEC

車　　型：三門揭背跑車

引　　擎：直四

容　　積：1,591c.c.

最大馬力：140hp/6,300rpm

最大扭力：17kgm/4,850rpm

驅　　動：前置引擎、前輪驅動

傳　　動：六前速雙離合器自動波附加減波功能

懸　　掛：（前）麥花臣 （後）扭力桿

車身體積：4,220×1,790×1,399mm（長×闊×高）

售　　價：$199,800

跑格作品有先例

在Veloster面世前，現代曾於1996年推出名為Coupe的雙門跑車，賣點不僅外觀擺脫昔日韓國車的呆板形象，就連性能亦頗具侵略性，坐擁138hp馬力的2.0公升引擎，勝過不少同級對手。到了2007年，代理又把第二代Coupe引進，改配了2.7 V6引擎（167hp馬力），再度凸顯高性能形象。

歐國盃合作夥伴

現代是不少大型體育活動的常客，就連即將舉行的歐洲國家盃2012（UEFA EURO 2012），也是大會合作夥伴之一，廠方除了向主辦當局捐出25萬歐元，更邀請了卡斯拿斯、普多斯基和史度烈治等歐洲球星組成「Team Hyundai」球隊，在公開場合上為歐國盃和現代進行宣傳工作。

i40 Estate揚威英倫

除了Veloster形象出位，同門旅行車i40 Estate亦受到高度關注，在早前英國《Business Car Manager's》舉辦的頒獎禮獲得最佳旅行車大獎殊榮，評審團認為此車不但擁有年輕、活力的造型，車廂裝潢既實用又有氣派，就連耐用程度亦有頗高評分，整體質素勝過歐洲的同級對手。

查詢：3428 8288