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好玩FR回歸　Toyota 86

還記得2009年豐田（Toyota）首次公布的概念車FT-86，「FT」就是Future Toyota的縮寫，而「86」自然令人想到1983年推出的一代經典AE86，看來久違了的前置引擎、後輪驅動（FR）的豐田跑車，有望重出江湖了。如今定名為Toyota 86的量產版本終於面世，車身長度只有4,240mm，高度亦僅有1,425mm，令Toyota 86既有FR的好玩特性外，也有低重心的優點。

為了切合小跑車的形象，Toyota 86的造型當然辣得很，在大面積的頭泵把上，還有黑色蜂巢形入風口，兩側就有菱形霧燈點綴，配合恍如鷹目般的頭燈罩，營造一副侵略性面譜。至於車門下方的裙腳，以及後輪拱位置都予以加厚，令外形充滿立體感，而且車頂由A柱起已大幅度向C柱滑落，直至微微翹起的尾冚為止，流線美態與大型轎跑車相比不遑多讓。

高階Sport Plus輸港在即

由概念車到日本本土的預售期間，車迷對Toyota 86一直高度關注，據知當地市場已供不應求，不過體諒到香港車迷的相思之情，代理於是率先引入這輛日本版作預展；據知正式的輸港型號將有Sport和Sport Plus兩款版本，並會配置電鍍尾喉和17吋輪圈；高階版Sport Plus更會跟齊尾翼、軚環自動波撥片、原廠鋁合金腳踏、白底車速錶、智能車匙和全車高級真皮座椅，令人高度期待。

首試水平對向引擎

除了FR驅動模式，Toyota 86的另一性能特點是2.0公升自然吸氣水平對向四汽缸引擎，正是廠方有史以來的首款水平對向引擎型號。這台新引擎以富士（Subaru）擅長的水平對向格局為本，再加上豐田的D-4S直噴技術下，做到12.5:1的高引擎壓縮比率，馬力和扭力分別高達200ps和20.9kgm，試車發現起步力量相當有勁，若以較大油門起步的話，甚至有應聲「彈出」的快感。至於中後段的力量變得沉實，感覺傾向線性，相對起步、加速而言，帶來截然不同的舒適乘坐感受。據代理表示，香港是日本以外首個發售地區，原定五月推出，現已接獲大量定單，想趕及「後追」的車迷，就要快快向代理打探了。