型改慳足$73,000 Audi A4 1.8 TFSI

今日各大車廠都以環保為先，奧迪（Audi）自然不例外，而且往往成效顯著，令人難以抗拒，好像最近推出的A4 Facelift小改款，其入門級別1.8 TFSI就換上新引擎，發揮低廢排、低耗油的優點外，更因被評定為環保汽油私家車而獲得稅務減免優惠，堪稱今期精打細算的綠色Best Choice。

今趟A4 Facelift的外形改動集中於車頭部分，換上了新款家族式六角形鬼面罩，中間當然有四環廠徽，頭燈就改為修長的矩形設計，內藏LED日間行車燈，亮度十足又顯時尚美。頭冚就加上明顯的骨線，連帶車側充滿層次感的線條，令全車外形更具立體感。為了迎合市場需求，A4 Facelift的車身顏色多達15種選擇，其中6種是全新顏色，而且輸港A4版本可加添各種S Line配件，炮製出更具跑味的新賣相。

五種行車模式選擇

車廂方面貫徹舒適與豪華兼備的傳統作風，前排空間感不俗，而且座椅承托力十足，感覺愜意，至於後排的三座位亦見寬敞，若要只坐兩人的話，大可將中央的靠背放平變成手枕，可以坐得更舒適。另一方面，還記得早前到西班牙首試A4時，MMI控制旋鈕置於波棍台後方，輸港版就有所不同，改於中控台底層，但就手與否則見仁見智。

為了加強A4 Facelift的適應能力，故此導入了程式車身動態系統（Audi Drive Select），透過舒適（Comfort）、自動（Auto） 、動感（Dynamic）、個人化（Individual）和節能（Efficiency）等五種模式選擇，想快跑一轉或是要慳到盡，全權由你話事。

新引擎低扭強勁

引擎方面就有2.0和3.0 TFSI quattro，以及今次測試的1.8 TFSI版本選擇，後者是全新開發而成，分外引人關注，最大馬力達170hp，與改款前相比多了20hp，扭力也上升了7.1kgm，達至32.6kgm，而且早於1,400rpm已全數釋出，加上全新的引擎自動熄火系統，令整體耗油量比改款前減少了11%，綜合耗油量可低至5.8L/100km。按目前油價計算，油費僅$1/km左右，因此A4 Facelift 1.8 TFSI能夠入圍環保汽油私家車稅務寬減計劃內，令車價下調了$73,000，現售$375,800，由油費到車價都充滿叫座力。

提起A4，除了四門房車版，五門版的旅行車同樣深入民心，其實同系還有強化Off-road能力的A4 allroad quattro，頭、尾加裝了防撞板，車身又比旅行車版本為高，配合quattro恒式四驅系統，越野能力追近SUV水平，加上多達1,430公升的尾箱空間，切合喜歡戶外活動的車迷需要。

公路上的A4斯文大方，賽道上就威風八面，由2004至2011年間，奧迪就派出A4 DTM出戰德國房車大師賽（DTM），在Mattias Ekstrom（04和07年）、Timo Scheider（08和09年）和Martin Tomczyk（11年）等車手「策騎」下奪冠而回。今年廠方將會改派A5接棒出戰DTM，能否繼承A4 DTM的佳績再為奧迪爭光，車迷拭目以待。

電動車雖然環保，但由於沒有引擎雜音，間接減低了途人的警覺性，為了減少因而導致的意外，奧迪便以R8 e-tron為測試對象，開發電動車專用的e-sound音浪系統，能夠在車速30km/h之內模擬出引擎聲浪，而車底的揚聲器最大功率就高達40W，廠方表示在平常情況之下，5至8W已可讓附近的途人發覺。雖然e-sound現時只在R8 e-tron身上測試，但廠方表明將會應用到全線電動車型號。

SPEC

•車型：四門五座位房車　

•引擎：直四TFSI　

•容積：1,798c.c.　

•最大馬力：170hp/3,800-6,200rpm

•最大扭力：32.6kgm/1,400-3,700rpm　

•驅動：前置引擎、前輪驅動　

•傳動：八前速Multitronic

•懸掛：（前）五連桿 （後）拖曳臂　

•制動：（前）通風碟 （後）實心碟

•車體體積：4,701×1,826×1,427mm（長×闊×高）　

•0-100km/h：8.3秒　

•綜合耗油量：5.8L/100km

•售價：$375,800（環保汽油私家車稅務減免）　

•查詢：2528 1862（合迪汽車）