福特載譽重來

繼豐田（Toyota）和積架（Jaguar）後，英之傑集團將會成為福特（Ford）的香港代理，全新的福特陳列室就位於灣仔夏愨道，至於打頭陣的輸港新型號，據知是S-Max和Galaxy，兩者同為MPV車款，共用2.0公升引擎，配合渦輪增壓裝置，令S-Max擁有同級最高的240ps馬力，Galaxy亦達到203ps，傳動方面則是雙離合器結構的六前速PowerShift加減自動波，而且兩者均獲得環保署評定為環保汽油私家車，最高可享45%首次登記稅寬減優惠。

騰勢進軍電動車市場

內地電動車市場發展一日千里，由平治（Mercedes-Benz）母公司Daimler集團跟比亞迪（BYD）合資開設的深圳比亞迪．戴姆勒新技術有限公司（Shenzhen BYD Daimler New Technology Co. Ltd.），最近就表示將以騰勢（Denza）這個新品牌，開拓內地的電動車市場；據廠方表示，騰勢之名有「崛起的力量和氣勢」之意，雄心之大顯而易見。至於首款集Daimler集團的造車工藝，以及比亞迪的電動系統於一身的Denza Concept概念車，有望於本月的北京車展亮相。

VW賽車部新掌門人

現年53歲的Jost Capito，近日獲Volkswagen Group確認，由下月一日正式加盟旗下的賽車部門，接替現任部門總監Kris Nissen。Jost Capito原是福特（Ford）的重要人物，主管廠方的高性能車款支部，而且曾涉足多項賽車工作，例如在1989年入職保時捷（Porsche）後成為Porsche Carrera Cup賽事主導者，其後晉升為保時捷賽車部門總監，1998年又出任Sauber Red Bull F1 Team的車隊高層，堪稱為賽而生。如今被VW挖角，看來VW想在賽車壇再上一層樓吧！

Copen八月停產

由2002年六月推出至今、一直走開篷K-Car路線的Daihatsu Copen，不僅創下推出短短四個月內累積銷量超過一萬輛的紀錄，也曾奪得多個最佳汽車和設計獎項。不過天下無不散之筵席，日本方面傳來消息，車廠高層經決定在今年八月為Copen畫上句號，讓這款配備1.3公升Turbo引擎的雙座位開篷K-Car退役。雖然廠方未有交代停產原因，但一般相信跟市場對這種講求玩樂、實用性不高的小車需求日漸下降有關，至於會否有後繼車尚屬未知之數。

本田CVT再慳油

本田（Honda）宣布將會推出專為中型車種而設的全新CVT無段變速自動波箱，Stepwgn Facelifted將會成為首款應用型號。新波箱以自家的Earth Dreams Technology概念製作，不但把引擎怠速自動熄火裝置融入其中，而且改用全新高效能電動油泵，達至省油目的，跟傳統的五前速自動波相比，可以多慳10%燃油。另外，波檔之間的比例亦會略作修改，相比前期型號更廣闊，從而改善低轉扭力，亦令動力輸出變得更線性，加速因而更爽快。

內地專用版Legacy

富士（Subaru）最近發表了專為內地市場而設的Legacy小改版本，揚言相關改動是根據當地車迷的喜好而設。從官圖分析，這款內地版Legacy沿用四門房車形態，亦有消息指將會根據北美版本作為改良基礎，並導入現時Impreza所用的家族式鬼面罩，車廂陳設亦變得更豪華。性能方面就預期跟現行版本相若，同樣以2.5公升水平對向四汽缸引擎為主要型號，但會為減省耗油和調低廢排量而再作調校，詳情相信有待本月尾的北京車展自會揭曉。

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