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新加坡直擊日系後驅新跑王Subaru BRZ

被公認是新一代日系後驅跑車王的富士（Subaru）BRZ，未正式開售已在日本取得超過3,500張定單，令廠方感到十分鼓舞，可見車迷對日系跑車的回歸是何等期待；香港方面亦已密鑼緊鼓準備進口事宜，有望於今年第三季到埗，早前更邀請了傳媒到新加坡試車，率先感受這款後驅生力軍的真正威力。

以往到新加坡試車，大多會在獅城街頭進行路試，但兼任香港和新加坡富士代理的Motor Image，今次為免新車過早曝光，故此挑選位處Kranji的Singapore Turf Club作為試車場地。試車當日，大會在場內設計四種截然不同的駕駛環境，包括直路衝刺、Slalom、雪糕筒繞圈和8字彎，後者最令筆者印象深刻，事關明顯體現出BRZ的驅動系統跟同門其他車系的分別。

8字彎展現底盤功架

眾所周知，現時大部分富士車系都配備了名為Symmetrical AWD的恒式四驅系統，但BRZ未有沿用，反而採納前置引擎、後輪驅動（FR）布局，加上設計師借助水平對向引擎打造出重心偏低的底盤，在前麥花臣和後雙搖臂懸掛組合輔助下，攻彎表現頓時變得靈巧敏銳。在8字彎環節上，導師表示要關上VSC Sport模式，並以較慢車速入彎，筆者已即時感到四輪17吋高效能輪胎跟懸掛系統合作得宜，既能緊抓路面，也能減低車身傾幅，面對幾呈90°的急彎都可從容應付。

熱身過後，就要啟動VSC Sport模式，並借助波箱的手動加減功能用盡引擎輸出，表現跟先前截然不同，尤其攻進急彎時，由於BRZ選用後驅布局，令車尾能夠緊隨軌迹而行，順勢完成整套高速過彎動作，展現後驅跑車的獨有快感。

引擎提速反應快

想試盡BRZ的威力，當然少不了直路衝刺，它的2.0公升引擎，不僅以廠方最新的水平對向引擎為發展藍本，並且加裝了豐田（Toyota）的D-4S燃油直接噴注系統，馬力、扭力分別達至200ps和20.9kgm，就連輸出反應也傾向跑車化。

還記得試車時以手動形式介入波箱操作，並啟動當中的Sport模式，令引擎和波箱反應變得更敏銳，更重要是每當將引擎轉速逼向6,400至6,600rpm的最大扭力輸出區內，令車速錶的指針不停向右方的極速刻度進發之餘，也可細聽引擎在高低轉速往還時的聲效變奏。

動感造型凸顯身份

雖然BRZ與豐田86為孿生車系，但兩者的車身都有顯著分別，先以車頭為例，BRZ的頭燈設計採用幾呈倒C字形的細燈編排，大燈燈組則屬照明度高的HID組合；此外，鬼面罩被設計成倒梯形，設計師也特別於兩邊前輪沙板開設了進風口。至於車廂陳設就大致相同，不過BRZ的軚環和座椅皆加上繡線點綴，營造出更強烈的跑感。

日本銷情踴躍

富士由今年二月初開始接受日本車迷預訂全新BRZ，市場反應很踴躍，從廠方公布的數據得知，由2月3日至3月27日期間售出的BRZ，已多達3,551輛，比預期每月450輛的目標多出幾倍，其中選擇頂級S版本的車迷佔當中的78.4%，而66.3%的車迷就是手波用家。

廣告片大打溫情牌

富士除了請來著名女星黑木美沙拍廣告，以女性角度和勁歌熱舞為BRZ宣傳外，早前更推出一輯講述兩父子跟富士的情意結、名為「-DNA- Your Story With」的廣告片，片初是由小朋友拿着經典車系360的匙扣，坐進父親的Legacy房車，及後兒子長大跟父親鬧翻憤而離家，最後開着BRZ載同女友探望父母，起初兩人仍有隔閡，直至坐進BRZ遊車河，才重拾父子情，帶出富士連繫着兩代人的訊息！

網址：www.youtube.com/watch?v=QjWaz4M4qy8

落場版嶄露頭角

向來熱衷賽車活動的富士，曾在去年的東京車展展出落場版BRZ GT300，此車更在上月於日本富士賽車場再度現身，在GT錦標賽上進行試車，並參加了本月初舉行的首回合賽事，由山野哲也和佐佐木孝太駕駛，最終以45圈成績完成賽事，並創下1分32.873的最快圈速。雖然未有取得名次，但有助車隊吸收經驗，為日後比賽做好準備。