賽道激試V8　Bentley Continental GT/GTC V8

西班牙直擊

大概在2010年中，賓利（Bentley）已預告Continental車系會加入V8成員，等了年半終於登場，並同時應用到轎跑GT和開篷GTC身上。相比起Continental GT/GTC W12，排氣量較少、改配八速波箱的Continental GT/GTC V8，耗油量可減少多達40%，但馬力依然有500bhp，只需4.8秒便可完成0-100km/h。在英國，GT/GTC V8的車價較GT/GTC W12低約10%，只由123,850英鎊起跳。

Continental GT/GTC V8的試車活動在西班牙北部城市Logrono舉行，廠方在記者會上宣布喜訊，2011年的全球總銷量達7,003輛，按年增長37%，中國和德國的表現最為理想，分別有95%和88%的增幅，Continental繼續成為最受歡迎車系。廠方指出，Continental GT/GTC V8的定位較年輕，而且造型更具侵略性，與講求優雅的GT/GTC W12有明顯區分，預期可進一步擴大Continental車系的吸引力。

克魯人手炮製

GT/GTC V8的風格與GT/GTC W12不同，以運動風格為主打，車身多處都經過改動，熏黑色調處理的鬼面罩網層、重新設計的泵把，以至8字形尾喉和紅色飛翼B字廠徽，都展現出動感一面。GT/GTC V8的車價較GT/GTC W12下調約10%，但不代表是Continental的入門車型，更不用擔心品質會有所不及，實情每輛GT/GTC V8或GT/GTC W12都在英國克魯（Crewe）的Pyms Lane總廠以人手組裝，皮革和木飾的選材同樣高規格，木紋依然是左右對稱，儘管定位略有不同，但不離奢華本質。

2.3噸照樣飛得起

動力配置是GT/GTC V8的最大亮點，引擎改配容積較細的4.0公升V8，導入雙渦輪增壓技術和八速自動波箱，馬力和扭力輸出分別達500bhp及67.3kgm，廠方公布0-100km/h的時間僅4.8秒。GT V8的車重達2.3噸，但速度表現比預期好上多倍，廠方安排我們在Circuito de Navarra賽道上試車，起步反應快到不得了，制動後刻意不拖波再踩油加速，在四檔1,500rpm的情況下，只要稍稍加大油門角度，轉速便立即飆升，加速力好像不受車重影響似的。老實說，GT V8與GT W12的性能其實沒有很大差異，雖然馬力少一點，但車重亦隨之輕了一些，若非以秒錶或精密儀器測試，相信大部分人都不易分辨出來，更何況兩者的0-100km/h只有0.2秒之差，加速表現非常接近。

體貼懸掛減辛勞

Continental GT系列本非為賽道而生，但廠方為了證明GT V8的實力，今趟邀請了前F1車手充當「柴可夫」，載着一眾傳媒在賽道上激走數圈。不過，這次示範似車手個人Solo多一點，每個彎都以甩尾方式進入，輪胎在地上劃了一條又一條的胎痕，搭載All-wheel Drive的GT V8都可玩到如此出神入化，不「Like」不可！

之後由賽車場開車返酒店，換上GTC V8，動力規格與GT V8完全一致，惟重量因額外的軟篷結構增加至2.47噸，0-100km/h慢一點，需時五秒，但操控和靈活性與GT V8沒有兩樣。同時，懸掛設定亦與GT V8無異，軟硬度備有多段式調校，即使選擇最硬程度，乘坐感依然舒適，但不代表懸掛支撐力不足，只是濾震能力做得好而已，一連兩日的試車活動，行車里數多達數百公里，不僅沒有腰痠背痛，反而樂在其中，就見出懸掛功力實在高。

SPEC

車型：雙門四座位轎跑/開篷車轎跑

引擎：V8 Twin Turbo

容積：4L

最大馬力：500bhp/6,000rpm

最大扭力：67.3kgm/1,700rpm

驅動：前置引擎、四輪驅動

傳動：八前速自動波　　

制動：（前/後）通風碟

車身體積（連側鏡）：4,806×2,227×1,404mm（長×闊×高）

售價：待定

查詢：2890 1918（Bentley HK）

中美銷量暢旺

廠方在本月初公布了好消息，今年首兩個月的全球交車量達到894輛，與去年同期相比增長了47%，中、美兩國都錄得顯著增幅，分別售出324和251輛，各有66%和29%的增長，新Continental GT和GTC的需求尤為強勁。賓利主席兼行政總裁Wolfgang Durheimer表示：「來自中國的消費者快速增長，他們都因為賓利的精湛工藝、奢華、高性能和技術而購買，隨着Continental V8和Mulsanne Mulliner的推出，我們有信心今年銷量有雙位數的增長。」

Breitling限量名錶

除了Continental GT/GTC V8系列，賓利在本月日內瓦車展上也展出了多款Continental系列的生活精品，包括合金模型車、手機皮套和鎖匙扣，最具叫座力的首推與Breitling跨科合作的Bentley GMT V8腕錶，機芯採用了38顆紅寶石軸承，計時精確度可達1/8秒，在全球C.O.S.E認證排名上僅次於勞力士，除此之外還有GMT雙時區和24個國家時區顯示功能，擺輪旋轉頻率達到每小時28,800次。據知此錶與賓利的名車同樣罕有，全球限量250枚。

英格蘭交通樞紐

位於英格蘭西北部柴郡的克魯，不但是賓利的總部所在，也是該國西岸幹線的一個重要鐵路樞紐，當地的Crewe Railway Station就有12個月台，並有列車直達倫敦、曼徹斯特、愛丁堡、卡迪夫、伯明翰和利物浦等地。除了鐵路，當地的克魯足球隊（Crewe Alexandra Football Club）也頗有名聲，雖然不算是大球會，現時亦只屬英乙聯賽級別，但不少知名的英格蘭本土球星，包括梅菲（Danny Murphy）和柏列（David Platt）都出身於這支「鐵路工人」球隊。