Audi A8L 3.0 TFSI長陣零舍威
奧迪（Audi）A8是品牌最頂級的轎車系列，幾乎雲集廠方所有的先進技術炮製而成，例如鋁合金製成的車架，整體重量就較主流的鋼鐵材料輕近40，就連車身剛性也連帶提升，又輕又具安全性，加上易用的MMI操控介面和力量充沛的3.0公升TFSI引擎，令第三代A8變得更面面俱圓、更易博得年輕富豪的歡心。
輸港的第三代A8屬於長陣版本（Long Wheel Base），故此稱之為A8L，車身長度達5,267mm，比普通版本多了130mm，整體外觀更有台型。A8設計師Christian Wikelmann表示，參考了不同品牌的同級車款後，決定以簡約造型作為第三代A8的設計主方向，令新A8顯得分外爽朗時尚。從車側看，可見上、中、下三條刻畫分明的Character Line，車窗與車身高度比例則為1:3，加上車門的明顯骨線，令輪廓更為清晰。至於全新設計的車頭部分，採用了現行的家族式六角形鬼面罩，襯上鈎眉式LED日間行車，以及由十顆LED組成的頭燈，硬朗與璀璨兼而有之。
多元化增值項目
作為旗艦級車系，車廂裝潢不但雍容華貴，而且充分體現廠方對高科技的偏好，高級真皮與桃木等名貴物料觸目皆是，還用上全新MMI系統，加入中文手寫輸入功能，難怪A8L被視為主攻大中華市場的重點型號。至於專為車主和貴賓而設的後排，原裝布局是三座位，用家亦可放下中央手枕，變成左右獨立分割的雙座位，以及透過各項按鈕及MMI系統，控制冷氣、座椅和娛樂功能等。
為了迎合不同車主需要，代理亦提供多項高級增值項目，例如大天幕（Panoramic Glass Roof）、高級音響（Bose Surround Sound、Bang & Olufsen Sound System）等，輪圈亦可由標準的19吋合金款式，升級至20吋，務求車內車外都更切合車主心意。
好氣氛傾生意經
輸港的A8L備有兩款引擎選擇，分別是4.2 FSI，以及今次測試的3.0 TFSI，後者的馬力和扭力輸出分別是290hp和29.6kgm扭力，配合quattro恒式四驅系統和八前速Tiptronic自動波，規格很高。駕駛A8L的重點不在快，而是舒適度，無論起步或高速公路上疾走，都可感受到高強的穩定性，還有上佳的隔音技術，老闆們在車內洽談商機也不怕受路噪騷擾。
另一方面，由於A8L採用了大量鋁合金製造，剛性高，而且車重只有1,955kg，為減省耗油量製造有利條件，廠方公布的綜合耗油量僅為9.3L/100km，按目前油價計算，油費成本約$1.6/km；雖然作為A8L的車主，都不會為油費錙銖必計，但能為藍天出力，又怎會拒絕呢？
SPEC
車型：四門五座位豪華房車
引擎：V6 TFSI
容積：2,995c.c.
最大馬力：290hp/4,850-6,500rpm
最大扭力：29.6kgm/2,500-4,850rpm
驅動：前置引擎、quattro四輪驅動
傳動：八前速Tiptronic
懸掛：（前）五連桿 （後）梯形連桿
制動：（前/後）通風碟
車身體積：5,267×1,949×1,471mm（長×闊×高）
綜合耗油量：9.3L/100km
售價：$1,354,000
查詢：2528 1862（合迪汽車）
後排中央靠背可變為手枕，透過MMI和各項按鈕，可獨立調校冷氣、座椅及娛樂節目功能。
透過中控台螢幕和MMI系統，便可清晰、直接控制大部分車廂和資訊設定。
車廂布局既豪華又工整，而且將不同的操控介面整合起來，做到化繁為簡。
追求高質素聽覺享受的話，可升級至Bang & Olufsen Sound System。
透過軚環上的轉波撥片，便可享受疾走快感。
後排側窗備有窗簾，為乘客增加私隱度。
長陣版的車廂空間更加寬敞，從後排腳位便可見一斑。
除了原裝的雙幅式天窗加天幕設計，車主亦可選擇大天幕，令車廂更見開揚。
前排座椅非常舒適，加上電動控制功能，毫不費力便可調校至最適合的坐姿。
中控台中央設有指針式小時鐘，為車廂添上一份復古味道。
雙圈式儀錶加上中央的輔助屏幕，將各式行車資訊分門別類清楚展現出來。
新造型的波棍更切合人體工學，波棍台上還有中文手寫輸入板。
3.0公升 TFSI 引擎既有290hp馬力，而且耗油量只有9.3L/100km。
車尾線條微微上揚，令A8L這轎車系列也帶有跑化色彩。
採用大面積的六角形鬼面罩設計，簡潔之餘又見台型。
車窗佔了車側高度近1/3的空間，視野分外遼闊。