全時四驅攻彎準 Subaru XV 2.0

帶有SUV和跑車雙重性格的富士（Subaru）XV，終於從概念車步入量產階段。代理早前特別安排了數十位來自東南亞地區的傳媒，齊集泰國曼谷的Subaru Hub試車，讓大家對這款主攻年輕車迷、預期於今年首季到港的跨科新車留下深刻好印象。

為免XV於泰國車展舉行前過早曝光，身兼香港和泰國代理的Motor Image，刻意把試車活動的舉行時間定於新車揭幕儀式前，並選定曼谷的Subaru Hub作為試車場地，保密工夫絕對做到足。還記得去年四月參觀上海車展時，曾與概念階段的XV Concept有一面之緣，當時印象最深是一對鷹目般的頭燈罩造型，還有中央鑲有電鍍框邊的六角形鬼面罩，不論遠觀近看，都顯得活力十足。時至今日，XV終於量產，喜見以上特色得到保留，只是為鬼面罩內的修飾略作改動，同時借助甚具肌肉感、從車頭一直延伸至車尾的的車體線條，營造出躍動感覺，動感程度可與同門的STI系列型號並駕齊驅。

靈活車廂編排

至於車廂編排，觀感略帶Impreza的影子，甚至青出於藍，尤其是中控台布局，設備齊全之餘，時下流行的大面板音響也獲得保留，頂端多加一個4.3吋彩色屏幕，顯示耗油量、車外溫度和時間等資訊，並且對應車尾泊車鏡頭。與此同時，由於車長和軸距分別多達4,450mm和2,635mm，有助打造寬敞車廂；後座靠背更可按需要作出60/40比例收摺或完全放平，藉以增加尾廂載物量，大如單車和滑浪板都容納得來。

2.0汽油版有望輸港

為滿足不同地區的用家要求，廠方為XV安排了三種不同規格引擎，包括1.6和2.0公升的水平對向汽油引擎，以及2.0水平對向柴油引擎，今趟便測試了有望在今年首季到港的2.0汽油版本。這台引擎屬於廠方新推出的第三代水平對向型號，內裏多項部件都經過改良，加上導入AVCS主動式氣閥控制系統，有效提升加速反應和燃油效益，馬力為150ps，20kgm峰值扭力於4,200rpm時全數釋出，在Lineartronic CVT無段變速波箱輔助下，加速表現實在不錯。

加減波效率高

雖然可供試駕的路段不算太長，但已足夠感受引擎的柔順輸出，當波箱變成手動加減後，就會變得剛勁起來，駕駛者可利用軚環撥片控制波檔升降，同時用盡引擎每段輸出，令加速更加直接到位，此舉更可協助筆者進行「扭樽」測試時有效地控制車速。而且前麥花臣和後雙搖臂的懸掛組合，在Symmetrical AWD全時四驅系統輔助下，應對密集式轉向環境仍然反應靈敏，即使出於Off-road考慮，離地距多達220mm，也沒有在攻彎準確度上打折扣。

SPEC

車型：五門五座位SUV

引擎：水平對向四汽缸

容積：1,995c.c.

最大馬力：150ps/6,200rpm

最大扭力：20kgm/4,200rpm

驅動：前置引擎、四輪驅動

傳動：Lineartronic CVT無段變速自動波

懸掛：（前）麥花臣 （後）雙搖臂

制動：（前）通風碟 （後）實心碟

車身體積：4,450×1,780×1,615mm（長×闊×高）

售價：待定

查詢：2511 2727（Motor Image）