型格第六代SL 鋁合金打造

自從1954年面世以來，平治（Mercedes-Benz）SL一直肩負旗艦開篷跑車的重任，經歷五代變遷，全新第六代型號亦已於日前發布，標榜的不僅是造型和性能提升，還有全鋁合金製作的車體，令重量得以大減110kg，車速快了，燃油效益和減排能力也同步提升。

雖然車體重量減少，但車架剛性不跌反升，廠方用上冷硬鑄造（Chill Casting）和真空壓鑄（Vacuum Die-Casting）方法來模造車架，並在A柱位置採用結構更剛硬的鋼材製造，以增強走彎時車架的抗扭能力，以及改善對乘客的保護程度。

BlueDirect技術減耗油

機械配搭方面，不論SL350還是SL500，也導入最新的BlueDriect直接燃油噴注技術，令前者雖然跟舊有型號同用3.5公升V6引擎，馬力也下調至306hp，但扭力就從36.7kgm提升至37.7kgm，平均耗油量也下調至6.8L/100km。

至於頂級版SL500，用上備有Twin-Turbo和直接燃油噴注技術的4.7公升V8，馬力由原來的383hp飆升至435hp，扭力也上調了17.4kgm，達至71.4kgm。波箱方面，SL350和SL500都會選配具備手動加減功能的7G-Tronic Plus，玩味令人期待。

為進一步增強操控表現，SL的懸掛也用上輕量化鋁合金製造，並有兩種截然不同的懸掛系統選擇，標準版本是半主動式懸掛系統（Semi-Active Adjustable Damping）；而另一款是選配ABC（Active Body Control）主動式懸掛系統，配合Direct-Steer直接轉向控制系統、具備車速感應的動力輔助軚環，以及可變式轉向齒輪比，令新SL變得更聽話。

Magic Sky Control奪目誘人

外觀方面，車身線條跟SLS AMG相近，尺碼就略有增加，車長便較上一代增加了50mm，達至4,612mm，闊度也多了57mm，但風阻系數更只有Cd0.27，有台型之餘還更具速度感。

另外，電動硬摺頂備有三種款式選擇，包括跟車身顏色一樣的鎂合金車頂、玻璃結構和具備Magic Sky Control功能的全景觀車頂；後者的設計與功用與新SLK一樣，按鍵後，車頂顏色深淺即可自行轉換，深色一組可用以抵擋刺眼陽光和隔熱；全透明則可讓外間景象原原本本呈現出來。新車現已於歐洲地區開售，售價由93,534歐元起，相信最快要到明年下半年才有望輸港。