電腦主動節能BMW 528iA Saloon EfficientDynamics

寶馬（BMW）近年投放不少資源在「高效動力」科技，務求在不減低性能的前提下，實現低耗油和低排放的雙重目標，採用細容積引擎已是大勢所趨，好像全新推出的528iA Saloon EfficientDynamics（F10），引擎由以往的3.0直六改為2.0直四Turbo，雖然排氣量大幅減少，但扭力輸出反增13%，並獲政府認可為環保汽油私家車，可獲$75,000稅務寬減，既環保又慳到錢！

全新的528iA Saloon EfficientDynamics及520iA Saloon EfficientDynamics，是用來取代528iA及523iA，兩款新車都配置2.0直四Turbo引擎，並導入高精準燃油直噴技術，比起原來的直六有更佳的燃油效益，配合八前速自動波箱、電軚、引擎怠速熄火系統（Auto Start/Stop）及有效減低風阻的擾流套件，528iA Saloon EfficientDynamics的綜合耗油量可低至6.7L/100km，較原來的528iA顯著降低了15%。

ECO PRO限制馬力

駕駛習慣難以即時改變，油門控制不當往往是浪費燃油的主因，所以在全新的528iA Saloon EfficientDynamics身上，廠方加入了「ECO PRO」節能模式，行車電腦會限制馬力輸出，即使把油門踩盡，引擎都不會一下子扯高轉速，車速只會慢慢提升，最多可節省20%燃油。若要更大馬力，只要利用波棍旁的上下按鍵，把「ECO PRO」切換至「Comfort」、「Sport」或「Sport+」便可，在「Sport」或「Sport+」模式下以「D」波行車，波檔很多時都較「Comfort」模式低一至兩個檔位，以保持較高引擎轉速，使操控更富動感。

輸出平均段段有力

至於核心所在的2.0公升直四Turbo引擎，最大馬力245hp，較原來的528iA少了13hp，但扭力數值提升了4.1kgm，達至35.7kgm，峰值馬力及扭力都可在更低的引擎轉速出現，令0-100km/h縮短至6.3秒，比搭配直六引擎的528iA快了0.4秒。此外，引擎的力量輸出非常平均，不會出現某段特別大力，或某段乏力的情況，1,250-4,800rpm都處於最大扭力範圍，基本上已涵蓋了九成以上的日常用車區域，試車時，載着三名成年人仍可以低轉速跑上清水灣道，力量輸出隨傳隨到。

$75,000稅務寬減

寶馬一直強調駕駛樂趣，即使是豪車類別的5系，亦有上佳的操控性能，不管配置哪一款引擎，都可帶來愉快的駕駛體驗。由於新5系的懸掛有出色的抗傾表現，在山路不斷重複大油加速、大力制動的動作，車身也沒有明顯的重心轉移，大油出彎仍有很高的穩定性。目前獲$75,000稅務寬減後的全新528iA Saloon EfficientDynamics，以$548,000開售，車價較之前的528iA便宜了八萬元多，但設備同樣齊全，藍芽系統、軚環加減波以至Runflat輪胎全屬標準配置，性價比更見吸引。

SPEC

車型：四門五座位房車

引擎：直四Turbo

容積：1,997c.c.

最大馬力：245hp/5,000rpm

最大扭力：35.7kgm/1,250-4,800rpm

驅動：前置引擎、後輪驅動

傳動：八前速Steptronic自動波

車身體積：4,899×1,860×1,464mm（長×闊×高）

售價：$548,000

查詢：3129 9000（BMW HK）