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袖珍．快跑Aston Martin Cygnet

當日Aston Martin宣布實現Cygnet的量產計劃，想不到日本和香港現在成為亞洲最先開售的地區，日前廠方在香港舉行了試車活動，邀請一班本地和日本傳媒在煩囂的鬧市中，駕駛車身小巧、但本性依然超跑化的Cygnet到處游走，親身體驗這位「超跑後裔」的誘人之處。

筆者最愛的Aston Martin型號是V8 Vantage N420，全因硬頂和開篷版本也各自限量生產420輛，罕有之餘，置放於車頭的4.7公升V8引擎即使不設Turbo，馬力也高達420bhp，只要4.9秒就完成0-100km/h。可是自從Cygnet面世，筆者便即時變心，此車是以豐田（Toyota）iQ作基礎，動力核心也導入了Dual VVT-i的1.3公升直四引擎，雖然力量輸出無法與V8 Vantage N420相提並論，但馬力和扭力分別被提升至97bhp和12.7kgm，加上波箱是CVT無段變速設計，加速表現有如其他Aston Martin跑車般順暢。

短小精悍易攻彎

雖然Cygnet沒有驚世的極速，但前麥花臣、後扭力軸組成的懸掛系統，經過廠方工程人員精心調校，由過濾路面震動到攻彎期間的支持力也交足功課。最令筆者印象深刻是驅車前往淺水灣期間，曾在連續彎路上疾走，縱然路面鋪裝不平，也沒有感到多餘的震動，或是車身出現令人不安的傾側，反而因為車身長度只有3,078mm，充分感受到短車體的靈巧操控表現。

V8 Vantage 面譜影子

還記得Aston Martin設計總監Marek Reichman在試車會上指出，Cygnet既然是車廠旗下一員，造型當然沿用家族式設計，最顯而易見是加有電鍍欄柵、外框似凸字形的鬼面罩，配合下方的扁長形進風口，以及追加進風口的頭冚，整副面譜就如袖珍版V8 Vantage。此外，左右前輪沙板附近都有電鍍修飾的進風口，就連門柄也用上類似設計，上方還刻有Cygnet字樣，凸顯車系的獨特性。

亞洲區港日先售

既然造型要貫徹車廠作風，車廂陳設亦應如此。打開車門就會發現門壁、座椅和中控台等也採納了廠方的專用皮革，筆者試駕的還用上紅、黑撞色配襯，而且壓印了流露英式豪氣的格子紋。與此同時，兩邊車門不僅貼有凸顯身份的門檻，就連波棍台的金屬修飾也加上Cygnet字樣。

雖然Cygnet的售價定於$603,578起，跟同級車相比確實高了一點，不過由內到外皆由Aston Martin悉心改良，而且亞洲地區暫時只得日本和香港有售，矜貴程度不難與One-77等限量跑車相提並論啊！

百貨公司變陳列室

既然Cygnet被視為車廠近年來的得意之作，Aston Martin為其準備的宣傳方法當然也不會馬虎，廠方早前便與英國倫敦著名百貨公司Harrods合作，將一輛Cygnet置於店內櫥窗中，廠方表明此舉是希望藉着創新的宣傳手法，向車迷展示如此別致的小車外，也希望借Harrods的尊貴形象，配合品牌一貫的豪氣。

Launch Edition限量登場

為慶祝Cygnet步入量產階段，Aston Martin為其推出名為Launch Edition的特別版，而香港和日本亦分得合共50輛配額。特別版分成黑白車身色調兩個版本，前者以專用Metallic Black作主調，襯以電鍍修飾，後者的車身主色就改為Snow White；兩者的車廂配襯都有多色選配，以滿足不同車主喜好。