Hyundai Tucson 2.0價位跑贏
韓國車若要跟日本對手抗衡，造型跟設備配搭是成功與否的重要關鍵。正因如此，運用流體雕塑理念設計而成的現代（Hyundai）全新Tucson，不論車內、車外都予人十足新鮮感，而且不足$210,000的售價，在現今日圓匯價飛升的日子更是撒手鐧！
當設計師替定性為CUV（Crossover Utility Vehicle）的Tucson勾畫造型時，既想保留SUV的剛強霸氣，也希望注入年輕車迷必然喜愛的活力元素，所以特別借助最新流體雕塑（Fluidic Sculpture）設計理念，將這兩種截然不同的風格融為一體，在流暢如跑車般的造型上，加入多條又粗又深的骨線，營造強烈的肌肉感，配合大型進風口，以及隨車身線條伸延的頭燈罩「眼角」，將昔日韓國車的呆板風格一掃而空。
$17,200全面升級
設備配搭也有顯著提升，包覆前後排座椅和軚環的皮革屬原廠出品，並非一般貨色，質感更佳，至於備有Aux-in和iPod接駁功能的音響組合、置於車廂四周合共八個的SRS安全氣袋，以及透過鏡頭把車後影像清晰顯示的車內後鏡等，全都已成為隨車標準裝備，試問其他日本對手又怎及得上！況且若然車主不介意加錢升級的話，代理還可加裝天幕式車頂、雙區域自動恒溫冷氣和定速巡航系統等Options項目，花費不過$17,200。
硬朗懸掛攻彎穩
現時在港開售的新Tucson屬於2.0公升前驅型號，引擎屬於全新的Theta Ⅱ款式，馬力和扭力分別達至166ps和20.1kgm，配合六前速加減波，在車重比上一代輕、以及選用前驅布局下，性能表現更勝一籌，而且前麥花臣、後多連桿的懸掛組合，在行車穩定欄目上也應記一功，皆因設定偏硬，還有四條17吋闊輪胎，走彎時提供十足的支撐度，也可令車輪緊抓路面而行。
SPEC
車 型：五門五座位CUV
引 擎：直四
容 積：1,998c.c.
最大馬力：166ps/6,200rpm
最大扭力：20.1kgm/4,600rpm
驅 動：前置引擎、前輪驅動
傳 動：六前速加減自動波
懸 掛：（前）麥花臣 （後）多連桿
車身體積：4,410×1,820×1,655mm（長×闊×高）
售 價：$206,163
查 詢：3428 8288（Hyundai HK）
懸掛在攻彎期間提供十足支撐效果，車身未有出現讓人驚慌的傾側。
要令造型變得吸引，17吋五幅雙柱式輪圈也功不可沒。
倒車鏡頭拍攝得來的影像，可於車內倒後鏡看得到。
應用流體雕塑概念的車頭造型，為Tucson多添動感。
全新2.0公升Theta Ⅱ引擎，容積雖小卻有166ps馬力。
放平後座中央靠背，即可變成手枕跟杯座。
錶板運用雙圓銀框編排，中央設有輔助式屏幕。
波箱屬於六前速加減波款式，反應之快教人意外。
皮革軚環固然質感出眾，轉向時也顯得軚感輕盈。
性能、賣相以至車廂布局都與日系對手不遑多讓，加上售價上的優勢，本地車壇的韓風有望變本加厲。
尾箱空間本已寬敞，放低後排靠背容量隨即倍增。
軚環兩旁設有音響遙控鍵，調控音量一按即成。
線條圓潤的中控台，音響就置於頂部位置。
音響Aux-in和USB插頭，全部置於中控台底部。