Mercedes-Benz B200 歐洲揭背No.1

無論外形與配備都令人耳目一新的平治（Mercedes-Benz）第二代B-Class，在法蘭克福車展完成全球首展禮後，旋即於奧地利維也納進行測試活動；新世代的家族式頭燈和鬼面罩、減低風阻的新造型、超水平的豪氣車廂、低耗油低排放的新引擎，還有多項先進防撞安全系統，裏裏外外，都見出廠方以成為歐洲Hatchback之最終極目標。

或許往日的A-Class和B-Class，令車迷有「界線模糊」的印象，不過兩者的新一代在今屆法蘭克福車展亮相過後，清晰表明「壁壘分明」的訊息—A-Class轉攻小跑車路線，B-Class就要成為揭背界的豪氣代表。今次到奧地利測試了B200，車身的長度和寬度都有增加，比傳統的Hatchback更有台型，至於車身高度就下調了46mm，工程師稱有助降低重心，藉此提升操控上的穩定性；線條方面以降低風阻為大任，風阻系數只有0.26Cd，若然換上ECO Technology配件後，還可再下調至0.24Cd，為省油打好基礎。

天幕開雙　倍見開揚

外觀成熟了，車廂布局更令人驚喜，明明是Hatchback型號，但水準直逼歐洲豪華轎車。首先拜車身變大所賜，車廂空間也顯得闊落了，後座的後移幅度增加了14cm，長腿一族再無藉口霸佔前座了！用料方面，全車都以高級真皮為主，不同型號更會鑲入桃木或碳纖作裝飾，至於五個X形的送風口，一看便認出是源自CLS的設計，還有COMAND多媒體控制介面，對應5.8"或7"的TFT螢幕下，可隨時、隨意控制各項

設定。另一方面，為了增加車廂的開揚感覺，新B-Class用上兩幅式天幕，令前、後座乘客都可舉頭見青天，而且尾箱設計亦具靈活性，標準容量為488L，收起後座的話，還可增加至666L。

輸港型號　7G-DCT呼聲高

B-CLASS定位為動感揭背車，廠方就為B180和B200選擇了代號M270的全新直四汽油引擎，同屬1.6公升Turbo規格，就以今次測試的B200為例，馬力和扭力分別達156hp和25.5kgm，更重要是得到第三代燃油噴注系統發功，加上ECO引擎自動熄火系統成為標準裝備之下，綜合耗油量可低至5.9L/100km，比起不少容積接近的日本車還要慳家。波箱方面，由六前速手波到7G-DCT雙離合器波箱都試過，相信以後者的輸港機會較高，它的換檔反應相當敏捷，加上懸掛採用前麥花臣、後四連桿組合，車架的支撐程度相當高，加上首次引入Pre-Safe及Collsion Prevention Assist等安全系統，讓人放心於山路之間高速游走，操控起來也頗有動感。

SPEC

SPEC

車　　　型：五門五座位揭背車

引　　　擎：直四配渦輪增壓

容　　　積：1,595c.c.

最大馬力：156hp/5,300rpm

最大扭力：25.5kgm/1,250-4,000rpm

驅　　　動：前置引擎、前輪驅動

傳　　　動：六前速手波/7G-DCT自動波

懸　　　掛：（前）麥花臣 （後）四連桿

制　　　動：（前）通風碟 （後）實心碟

車身體積：4,359×1,786×1,558mm（長×闊×高）

車　　　重：1,960kg

極　　　速：220km/h 0-100km/h：8.6秒

綜合耗油量：5.9L/100km

售　　　價：待定

查　　　詢：2895 7339（仁孚行）

2005年首度推出

過往的平治汽車，都以四門和雙門車種為主，為了開拓Hatchback市場，廠方在2005年推出第一代B-Class，以Compact MPV作定位，主打家庭車用家。與A-Class相比，B-Class的車廂較寬敞，當年的輸港型號共有四款，分別是B160、B180、B200和B200 Turbo供選擇，由於B200 Turbo在馬力上有明顯優勢（193bhp），銷情上也較為標青。

B55狂飆版本

B-Class一直被視為「斯文車」，廠方亦鮮有推出高性能版本，不過早前廠方在德國Rastatt的工程人員破格炮製了一台概念車B55，最大賣點植入5.5公升V8引擎，馬力388ps、扭力54kgm，傳動和驅動模式也分別改為七前速手波和後輪驅動，外形方面就改用黑底色頭燈和18吋AMG合金輪圈。據知此車仍屬測試階段，量產與否言之尚早。

Hybrid版測試中

除了高性能的B55，B-Class還有測試中的環保新型號B-Class E-CELL Plus，外形與一般B-Class無異，但改用Hybrid動力系統，以1.0公升Turbo引擎配搭可輸出134hp馬力的電動馬達，續航能力可高達600km；純電動行駛亦可走100km，二氧化碳排放量低至32g/km。車速方面，0-100km/h需時十一秒，極速150km/h，其實與汽油版本相距不大。