Skyactiv新招慳油Mazda CX-5

近年來的SUV熱潮，已轉向中、小型類別，務求降低出車門檻，讓更多車迷成為SUV車主之餘，細車身、低油耗的特性，也更加適合日常的市區用車環境。將於明年推出的萬事得（Mazda）CX-5是首款採用「魂動」設計風格、並導入大量Skyactiv技術的中小型SUV，賣相兼具SUV的豪邁和轎跑車的動感，低油耗表現更令人關注。

雖然首批推出的CX-5屬於歐洲規格，但匯入魂動設計風格後，造型線條流暢得儼如跑車，最突出是車頭部分，採用最新的家族式面孔，大幅增加了黑色網紋鬼面罩面積，令中央的廠徽也變得更醒目，夥拍一對線條上揚的頭燈，營造出SUV獨有的霸氣；況且頭燈與車身兩側由下而上的腰線配合，有如獵豹跑動時的動感，有關線條更從車頭延伸至車尾，就算在靜止狀態下，CX-5也顯得躍躍欲試、衝勁十足的模樣。

HMI多媒體總管

車廂方面也導入相關的設計特色，好動氣氛不比跑車遜色，更令筆者留意是高實用度編排。由於軸距長達2,700mm，締造比對手還要闊落的車廂空間，當中可供後座乘客使用的腿部空間就長達997mm，後座還可作40:20:40的分割式比例收摺，配合Karakuri功能，乘客可拉動設於尾箱旁的拉桿把靠背放下，輕輕鬆鬆就能增加尾箱的置物量。

另一方面，車內已預載了HMI（Advanced Human Machine Interface）多媒體系統，乘客可透過中控台頂端的5.8吋輕觸式屏幕、駕駛者則可以軚環控制鍵調控音響、免提和稱為「TomTom」的全新導航系統。前兩者可借USB或藍芽功能，跟MP3或手機連線；後者可讓駕駛者以較吸引的價錢使用到導航功能外，更可記低最舊和最新的路線資料，以便作出比較，為駕駛者尋找最適合的路徑。車主也可透過家中電腦，下載未有記載於系統內的路線資料，至於即時的交通狀況、油價和天氣消息等資訊，也會透過系統一一呈現。

Skyactiv強調省油

性能方面，車架和機械配搭都加入Skyactiv技術，透過全新設計的前麥花臣、後多連桿懸掛設定，可將路面傳來的震動全數過濾，也能在走彎期間提供十足的支撐效果。至於同屬新設計的電子轉向系統，在任何車速下也有敏銳轉向反應，尤以中低速時最明顯。引擎也同樣導入Skyactiv技術，以適合香港使用的2.0公升Skyactiv-G汽油引擎為例，賣點在於其壓縮比高達14.0:1，加上4-2-1排氣系統，增強低中轉期間的扭力輸出，並做出更低耗油紀錄，以四驅版為例，馬力和扭力分別達160ps和21.2kgm，輔以Skyactiv-Drive六前速加減自動波，平均耗油量可低至6.0L/100km，足以消除車迷對SUV「大食」的成見。

SPEC

車型：五門五座位SUV

引擎：直四

容積：1,997c.c.

最大馬力：160ps/6,000rpm

最大扭力：21.2kgm/4,000rpm

驅動：前置引擎、四輪驅動

傳動：六前速Skyactiv-Drive加減自動波

懸掛：（前）麥花臣 （後）多連桿

制動：（前／後）通風碟

車身體積：4,540×1,840×1,710mm（長×闊×高）

綜合耗油量：6.0L/100km