技術跳升有表現　Hyundai Elantra 1.6

Elantra，曾經是韓國現代（Hyundai）進軍香港市場的主力車款，當年甫出亦有不俗銷量，奈何後來日本對手的步步進逼而黯然告退。不過隨着韓國汽車的質量提升，加上日圓匯價高企不下，Elantra重臨香港正是好時機，況且再度登場者是全新一代型號，不僅造型和車廂配備都有大幅度改良，就連1.6公升引擎也有130ps的理想表現，加上預售價只是$159,000起，大有本錢上演武士復仇的好戲。

不經不覺，原來筆者試駕上一代Elantra已是接近七年前的事，但那個平實造型和力有不逮的2.0公升引擎，至今依然仍有印象。不過隨着時代巨輪不停前行，Elantra再非吳下阿蒙。先以賣相點評，正如廠方所言，負責新車開發的歐洲設計團隊，大膽地把流體雕塑（Fluidic Sculpture）設計概念融入其中，整體線條流暢利落之餘，也可看到設計師巧妙地運用多條深淺不一、並由車頭延伸至車尾的骨線，營造出儼如跑車般的懾人動感。與此同時，六角形車頭設計跟順着車身線條往上而行的頭燈罩，亦表現出不甘從俗的美學作風，以「脫胎換骨」形容也很適合。

試車當日從九龍灣出發，沿途惹來不少途人目光，及後到達大坳門，更有遊人走近查詢，當他看到現代廠徽時，甚至由衷地說：「現今韓國車的設計，比日本車還要吸引呢！」如果設計師能夠親耳聽到的話，定必無比安慰。

車廂有容乃大

拍攝期間，筆者頻頻於前後排轉移，不僅體會到四門三廂式車廂的便利性，而且充分感受到車體尺碼有明顯增長，尤其是軸距增至2,700mm，大個子也可安坐後排，又是新一代進步的明證。朝錶板細看，再度感受到設計師精心勾畫的筆觸，其中呈葫蘆形的中控台，音響和冷氣系統控制分成兩層，不用擔心記錯位；打開中控台底部，還會發現內藏小型儲物格，也是對應音響的Aux-in和iPod接頭，以便接駁個人的隨身聽器材。

加減波優勢明顯

新車更令人喜出望外之處在於機械配搭，即使引擎只是1.6公升直四規格，但導入了D-CVVT技術，令最大馬力高達130ps/6,300rpm，並且於4,850rpm時錄得16.0kgm峰值扭力，跟當年的2.0公升引擎相距不遠，而且波箱也升級至六前速加減自動波，就連駕駛樂趣也豐富起來。

為體驗新車性能，筆者刻意在蜿蜒的清水灣道上啟動加減波，藉此用盡引擎每段輸出，表現果然不同凡響，每當引擎步進3,500至4,500rpm扭力輸出帶時，動力輸出分外充裕，就算面對連續S形急彎，彎前拖波作Engine Brake、再以均速入彎，及後出彎時開大油門迫使引擎轉速提升，感受到整個過彎動作明顯比上一代輕鬆，當中又以提速表現最為明顯。另一方面，前麥花臣、後扭力軸的懸掛組合，還有四輪205/55 R16輪胎跟VSC車輛穩定系統，衍生高度穩定的路面循迹性，不用再擔心出現偏離軌迹的情況。

ANCAP最高評級

在日圓匯價飛升的日子，傳統四門三廂式日系房車，索價動輒也要$180,000過外，對預售價只是$159,000起（原價$169,000）的Elantra 1.6而言，競爭力之強尤其明顯，況且全車由造型、車廂到機械配搭都經過全面改良，並在澳洲ANCAP撞擊測試中取得最高五星評級，抵買指數又要再度上調吧！

SPEC

SPEC

車　　型：四門五座位房車

引　　擎：直四

容　　積：1,591c.c.

最大馬力：130ps/6,300rpm

最大扭力：16.0kgm/4,850rpm

驅　　動：前置引擎、前輪驅動

傳　　動：六前速加減自動波

懸　　掛：（前）麥花臣 （後）扭力軸

制　　動：（前）通風碟 （後）實心碟

輪　　胎：（前、後）205/55 R16

車身體積：4,530×1,775×1,445mm（長×闊×高）

預　售　價：$159,000起

九龍灣新陳列室

為慶祝新一代Elantra重臨香港，代理特意舉行盛大登場儀式，出席嘉賓包括代理和廠方高層外，更請得楊怡到場助興。當日慶祝活動除了針對新車到港，原來也是全新九龍灣臨樂街陳列室的開幕禮，面積比原來位於銅鑼灣的大了接近一倍，可同時容納四至五款新車，讓車迷在寬敞舒適的環境下，細意欣賞心儀之選。

英國市場進步明顯

英國汽車雜誌《Auto Express》舉辦的「10 Years of Driver Power」選舉，現代打敗了眾多對手，奪得「最大改良進步獎」。原來品牌在十年前、即2002年時取得的顧客滿意百分比只有78.12%，但今日已升至86.34%，也令總排名從第28位急升至第4位。廠方英國支部的董事總經理Tony Whitehorn（圖右）表示，日後定會推出更多新車款，務求成績再進一步。

歐洲試行iX35 FCEV

以歐洲版本iX35為基礎，發展成為燃料電池環保車款的iX35 FCEV，已被歐洲FCH JU組織選定作為樣辦車，向全球汽車用家宣傳燃料電池車輛可行性的iX35 FCEV，試用者包括歐洲各國的主要組織、學者或議會等，有關試駕計劃定於明年三月終結，並希望在2015年，讓iX35 FCEV在歐洲的街道上普及起來！

查詢：3428 8288（Hyundai HK）