老闆也貪玩BMW 750LiA

老闆車講求豪氣、要有體面，市場上大部分豪車都做得到，不過再要追求操控趣味，讓車主偶爾親自駕馭一番時都可樂無窮的話，寶馬（BMW）7系在同級當中就有顯著優勢，駕駛感受就如大型豪華GT，既有優質的乘坐質素，拐彎能力亦十分高，假日喜歡自駕的老闆們，換車的話就要好好考慮7系了！

駕駛是一種樂趣，就算家財萬貫，寧做司機也不當乘客者大有人在。揀車要有體面、襯得起老闆級的身份，7系就絕對稱職，其車身長度達到5,212mm，除了夠台型，3,210mm的超長軸距更寫下車系史上最長紀錄，配合後座按摩椅和多媒體系統，打造出寬敞又舒適的乘坐環境。車主又可選配「Dynamic Drive」系統，換取不同的動態表現；在Comfort模式下，懸掛的緩震效能極佳，遇上不同起伏程度的路面，也可消化大部分震盪，加上車廂隔音功夫出色，乘坐質素十分高。

4.4 V8 Twin Turbo 加速力猛

新7系貫徹了廠方以「Joy」為核心的品牌價值，高性能和優異的操控表現，帶來濃厚的駕駛趣味。就以今次測試的750LiA Saloon為例，搭載了4.4公升V8 Twin Turbo引擎，容積較上一代的4.8公升V8小一點，但馬力和扭力反增至407hp和61.2kgm。由於引擎低轉扭力強勁，於1,750rpm便可輸出100%扭力，即使車重接近兩噸，加速力仍然非常猛烈，配合六前速Steptronic自動波箱，0-100km/h只需5.3秒，但平均耗油量可低至11.4L/100km，每公里油費僅約$1.9；雖然作為7系車主，不會將油費多寡當作一回事，但相信富豪們仍想為環保出一分力吧！

隨車設備 齊全周到

一般「老闆車」只講求舒適、豪氣，但今代7系多了一道別家難求的招數—好玩！前雙搖臂、後多連桿懸掛配合Dynamic Drive，攻彎如駕駛5系般瀟灑，超長的車身也沒有對拐彎能力構成明顯影響，馬步甚穩、放心拐彎吧！另一方面，貴為旗艦級房車的7系，車廂用料和設備自然是高檔貨色，目前750LiA Saloon的標準配備已包括四區域恒溫冷氣、導航、電索門及後座按摩椅，齊全度令人難以挑剔。

SPEC

車　　型： 四門四/五座位豪華房車

引　　擎： V8 Twin Turbo

容　　積： 4,395c.c.

最大馬力： 407hp/5,500-6,400rpm

最大扭力： 61.2kgm/1,750-4,500rpm

驅　　動： 前置引擎、後輪驅動

傳　　動： 六前速Steptronic自動波

車身體積： 5,212×1,902×1,478mm（長×闊×高）

售　　價： $1,832,475

查　　詢： 3129 9000（BMW HK）

7系知多啲

作為寶馬的旗艦轎車型號，7系的歷史可追溯至1977至86年生產的第一代（編號E23），引擎容積就有2.5、2.8、3.0、3.2、3.3、3.4和3.5公升等多種，清一色採用直六規格，波箱配搭就有三前速自動波、四前速自動波或手波，以及五前速手波之分；至於第二、三和四代，就分別於87至94年（E32）、95至2001年（E38），以及02至08年（E65/E66）相繼面世。今代F01就於09年推出，輸港版本除有今次測試的750LiA，還有730Li、740Li和760Li等；另一方面，廠方現正測試ActiveHybrid 7，積極研發油電混能技術應用於7系的可能性。