初音未來揚威Super GT

「痛車」文化在日本大行其道,由原來純粹的車身塗鴉,到今日進軍賽車場。今年夏天日本Super GT 2011第三站賽事上,初音未來(Hatsune Miku)「上身」的Z4 GT3戰車便首奪冠軍,車隊上下興奮莫名之餘,也令一群御宅族將關注焦點由動漫、模型、電玩,轉到賽車壇。

概括而言,痛車是指將ACG(Animations、Comics、Games)的代表人物以彩繪形式塗在車身上,絕大多數屬於女生角色,早期是動漫族車主為愛車進行的DIY裝飾,後來由於御宅族文化引伸的龐大商機,觸發以動漫製作公司為首的商業機構,與車廠或車隊合作推出痛車特別版,藉此收宣傳效用。

痛車文化締造雙贏

以寶馬(BMW)Z4 GT3出戰本年度的Super GT(GT 300)的GSR & Studie with TeamUKYO車隊,便成為痛車的一分子,車身上的主角正是現今大紅大紫的虛擬歌手初音未來;其實痛車在今屆Super GT絕非少數族裔,事關《新世紀福音戰士》、《涼宮春日之憂鬱》,甚至《幪面超人》等動漫角色,同樣在賽事上出現。原本成績未算標青的UKYO車隊,終於在馬來西亞的雪邦賽道(Sepang Circuit)舉行的第三站賽事上首次勝出,以1小時34分10秒66完成42圈賽事,車手谷口信輝和番場琢固然成為採訪焦點,至於一直並肩前進的初音未來也被大事報道,成為賽車界和動漫文化互惠互利的成功新例子。不知這股痛車文化,他日可會吹到F1或WRC等國際級大賽,甚至香港人熟悉的澳門大賽車上呢?

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痛車文化在日本已植根多時,現時更已進軍賽車界。

初音未來在日本人氣超高,商品範疇包括音樂和電玩軟件、模型、漫畫等,甚至由2009年8月至今年7月,在日本和美國舉行了多場演唱會。

本年度第三站的Super GT賽事,由UKYO的初音版Z4 GT3率先衝過格子旗。

原廠的Z4 GT3馬力高達480ps,但為了符合GT 300組別的馬力要求,UKYO的Z4 GT3將馬力下調至300ps。

谷口信輝(左)和番場琢(右)終於吐氣揚眉,為車隊實現零的突破。