Subaru Legacy 2.5GT Sedan出人意表
富士（Subaru）型號大多配置水平對向渦輪增壓引擎和4驅系統，動力強、又好彎，而且在濕滑路面更見安全。好像賣相斯斯文文的4門房車Legacy 2.5GT Sedan，原來馬力也高達285ps，動感表現與外觀截然不同，每次深踩油門，相信都會令旁邊的駕駛者大吃一驚。
過往的Legacy不乏狠辣造型，雖然出位，但也嚇怕不少4門房車的忠實粉絲。今代Legacy終於迎合主流用家喜好，整體造型大方得體，A柱至C柱的線條一氣呵成，鬼面罩也沒有過火的設計，至於直線為主的頭燈罩，一定程度上滲透Legacy的強者本色，不過細心者看到頭冚上的入風口的話，自會識穿此車內藏Turbo的底蘊……
Sport Sharp模式最有勁
賣相變乖了，性能卻沒有馴服，反而「變本加厲」，2.5公升水平對向4汽缸Turbo的馬力高達285ps，就連扭力也達至35.7kgm，配合軚環加減波撥片，以及現行富士型號廣為流行的SI-Drive，足以列入「骨格精奇」的類別。尤其是選用Sport Sharp模式，供油系統敏感起來，懸掛也更傾跑格化，低於2,000rpm已爆出強大扭力，推背感源源不絕。山路試車時以手動形式頻密地轉換2、3波之間，油門反應果然快，出入彎更見準繩，之後駛上直路，加速更加爽快。耗油量方面，廠方公布數值為10L/100km，油費約$1.6km，以2.5 Turbo車款來說都算合理。
車廂布局中規中矩
車廂布局方面，前排的頭頂與腿部空間都很充裕，真皮座椅的舒適度與承托力俱佳，加上頭枕緊貼乘客，保護性更佳。軚環用上電鍍面板外，還有音響按鍵，不過軚環背後右方放置了引擎啟動掣、Hill Hold和電子手掣，使用時不算就手。後排亦有寬敞空間，足以滿坐3人，不過承托力略嫌不足，算是一點小瑕疵。
SPEC
車 型：4門5座位房車
引 擎：水平對向4汽缸Turbo
容 積：2,457c.c.
最大馬力：285ps/6,000rpm
最大扭力：35.7kgm/2,000-5,600rpm
驅 動：前置引擎、4輪驅動
傳 動：5前速自動波附Sportshift加減波
懸 掛：（前）麥花臣配Blisten吸震筒 （後）雙搖臂配Blisten吸震筒
制 動：（前/後）通風碟
車身體積：4,730×1,780×1,505mm （長×闊×高）
耗油量：10L/100km
售 價：$385,532
查 詢：2511 2727（Motor Image）
車頭賣相變得斯文，但頭冚上的入風口卻露出真本性。
三幅式軚環設計用上電鍍裝飾，比全真皮有型得多。
高承托力的桶形前排，就連腰位都有十足支撐力。
若然後排椅背可以更切合人體體形，乘坐感就更理想。
車廂大、又有大天窗，開揚感交足貨。
2.5公升Turbo引擎馬力澎湃，就連低扭都超越同儕。
尾箱空間只屬一般，尚可放入一至兩個行李篋。
新Legacy的賣相斯文了，但水平對向引擎和四驅系統等傳統統統保留。